寶貝BigFat
1. 按時保養：由於積碳是燃油發動機必然的結果，所以，按時保養可以將已經形成積碳或正在形成油泥等物質排出發動機，起到減少積碳的作用；
2. 減少“地板油”：大家都知道積碳是汽油沒有充分燃燒而造成的，地板油絕對是增加積碳可能性的好幫手，所以沒事別踩地板油，除非你開的是賽車，駕駛習慣很重要；
3. 進行發動機內部清洗：原理和保養一樣，前者靠更換機油，後者靠清洗油，都是去除積碳的好辦法；
4. 不用刻意地走一下高速：雖然說我並不提倡“拉高速”這種土辦法，但是客觀地講（或者說眾多司機都有這樣主觀的感受）這方法還是有效果的。只是大家不必刻意去拉高速，浪費油！
以上這些希望能幫到你~~
元祺聊養車
用車過程中防止積碳堆積的方式是大油門、不熱車、加對油，這三點做到了即使五萬六萬公里發動機的狀態仍會非常好。
大油門是為了預防和清理積碳，是把幾千公里刻意一次“拉高速除積碳”拆分為N多次體現在日常駕駛中；積碳是因混合油氣燃燒不充分產生了遊離碳，與機油蒸汽混合之後形成了膠質物，不及時清理堆積越來越多則會形成質地堅硬的積碳。
想要不形成積碳則要在形成的初期即時清理，清理的方式為大油門通過進氣量和排氣量的壓力帶走積碳，這種方式合理的控制加起車速後的滑行距離不僅能預防積碳的產生而已能節油。
不熱車是指各個季節在車輛啟動之後隨即正常駕駛，發動機的磨損僅是在啟動的一瞬間，啟動之後機油會很快的形成有效潤滑並不會再出現損傷，所以傷車的顧慮不需要有。
在啟動車輛之後發動機水溫與環境溫度相同，在水溫沒有達到發動機需要的高溫時發動機噴油量會以設定值噴油，噴油量大於進氣量會造成部分燃油燃燒不充分，積碳則會很快的出現。所以熱車這種行為本身沒有任何正面效果，只是一種老經驗的錯誤延續，不想積碳多就別熱車。
加對油很重要，只適合低標號汽油的車提高標準用油也會造成積碳，因高標號汽油的辛烷值會比較高燃點不同；在壓縮衝程中對燃油的加熱量與設定值不同會出現火花塞點火後滯燃，後果是出現不充分燃燒。
不熱車、加對油、適當控制高轉速，這是預防清理積碳的最理想方式，以這種方式用車基本告別清理積碳的所有昂貴方式。經驗之談，僅從參考。
天和Auto
積碳是所有發動機不可避免的一個問題，無論是什麼發動機都會有積碳，只是或多或少而已。想避免積碳形成只有勁量減少發動機怠速和低速運轉的時間，因為積碳就是因為發動機在低速狀態下燃燒不充分從而形成碳黑，碳黑和汽油或機油中的膠質物結合以後就會形成積碳。
想要降低積碳形成還需要定期使用燃油添加劑，這樣就可以清洗掉部分積碳，效果也是相當不錯的。還有一個需要注意的就是要使用合格的燃油，使用燃油品質不行也會增加發動機積碳的。
