城市代步車=省油、舒適、不要求性能？

如果理解無誤的話選擇凱美瑞可以接受，對性能有些要求的話同級別轎車日系排不上名次，至少比同價位的SUV還要差的多，預算內可以選擇的車型特點如下。

凱美瑞2.5L鋒尚版，指導價22.28萬；國五2.5L自然吸氣發動機最大功率154kw、峰值扭矩250牛米，匹配8AT手自一體變速箱。百公里加速最好成績9s以外，綜合路況平均油耗8.5L/100km左右。
昂科威2.0T四驅精英版，指導價26.99萬優惠5萬左右；國六LTG發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，最大扭矩轉速3000-4000轉，匹配9AT手自一體變速箱。百公里加速實測破8s比較輕鬆，綜合路況平均油耗11L/100km左右。

兩車對比性能和操控感完全不同，前置前驅的中大型轎車實際駕駛樂趣相當一般，級別僅是普通代步車水平；前置四驅的SUV在適時四驅模式下操控感受要穩一些，對於不善於駕駛的車主而言在冰雪路面安全級別至少要高於兩驅車，這點也是昂科威的主要優勢。

雖然昂科威的油耗更高但也比較合理，SUV的風阻更大而且整備質量昂科威比凱美瑞重235公斤，所以油耗平均高於凱美瑞2.5L/100km並不算誇張，尤其是對性能車而言。

至於凱美瑞的輕也不是使用高強度鋁合金等輕量化材質實現，而是日系車的一貫鋼材縮水，20多萬的車前防撞梁用單層1.6mm的衝壓鋼板，行業最低最低標準是1.2理想標準超過2mm，凱美瑞前梁勉強及格；而後防撞梁比前梁更有誠意使用了雙層衝壓1.6mm的防撞梁，剛度更高但吸能盒和煙盒差不多大，不過被追尾造成的損傷至少比正面碰撞損傷小一些。

可以說凱美瑞的被動碰撞等級是相當一般的，不過確實是日系車的一貫水平，只是這種等級的水平加上2.5L自吸發動機以及殺馬特的外觀設計，新款凱美瑞的亮點究竟在哪裡？

同級別轎車油耗比昂科威低一些可以選擇君威2.0T、凱迪拉克ATSL-2.0T後驅、邁騰330Tsi等車，綜合表現是遠超凱美瑞的，至於SUV昂科威確實是不錯的選擇，SUV和轎車的對比沒有意義，最終選擇哪種車型以審美決定即可；個人建議、僅供參考。

天和Auto

您好，小張陪你侃侃城市代步車型到底怎麼選？

首先，城市代步小張個人比較傾向於轎車，而且還是體型小一點的轎車，為什麼呢？因為現在幾乎家家一輛車的標配，停車是一個大問題，開了大車就會發現，停車真是個大問題！

還有就是油耗，suv比轎車費一點油是不爭的事實，再加上四驅，費油那是肯定的，更何況城市低速行駛，油耗會更大，而且四驅完全派不上用場，反而增加了後期的維修費用，這點也是建議城市買轎車！

當然這個還要看自己的喜好，理論是選轎車，如果自己喜歡suv，就可以選suv，畢竟車是自己開，還要陪我們很長時間，畢竟千金難買我樂意！

再說的車，凱美瑞
一直是小張比較推崇的b級車，先拋開日系不談，無論是外觀顏值還是安全配置的加入，亦或者高科技配置的加入，這一代的凱美瑞完全是一個優品的存在！

小張不說設計，簡單說說動力和舒適性，動力方面是2.5自吸配合8at的動力總成，小張不談什麼技術，什麼熱效比，畢竟小張不是技術流，但是從整體的駕駛感受上說，這套動力總成很不錯，動力不論高速還是城市代步給人的感受都很充分，8at表現很平順！

舒適性方面，雖沒有天籟的大沙發來的那麼直接，也沒有邁騰的“硬”，整體表現中規中矩，座椅又軟，懸架支撐到位！空間夠用！

昂科威
這車一直很火，一段時間甚至威脅了途觀的地位，外觀設計圓潤，定位於中型suv，很符合國人的審美！

動力沒的說，2.0t的機器調教的很暴力，不得不說老妹對於動力的榨取還是有一定的技術的，配合自家9at，整體表現不錯，略有頓挫，但是不較真，一般感覺不出來，這臺9at比老款6at強太多！

舒適性方面
不論是隔音還是行駛質感，表現的十分的不錯，很有豪華感，這個小張個人體驗不錯，不過吐槽兩點，一點是後排中間沒有靠枕，一點是頭部空間略小，沒有suv的感覺，其他方面很滿意！

其實這兩款車整體表現都很不錯，看更側重於哪類車型。

小張侃侃車

領克01頂配，剛好落地，外觀很煊，配置很高，終身質保，性價比只高不低！買啥日系車、美系車？美國佬、小日本對你友好了嗎？

回望星空Pro

個人認為當然是凱美瑞。城市代步suv的油耗肯定高於轎車，凱美瑞是一款口碑極好的日系車型，不管在油耗方面還是可靠性方面，都有著不錯的口碑，如果僅僅是城市代步，對頭部空間沒有太大要求，還是凱美瑞吧，但如果喜歡開闊的視野，更大的空間，昂克拉也是不錯的選擇，畢竟昂克拉的油耗也不是很高，品質口碑也不錯。兩者要看你個人的需求。