德國當地時間2月26日上午 ，在中外媒體的見證下，大眾集團在總部德國沃爾夫斯堡公開發布了全新子品牌“捷達”。
這個“捷達”不僅僅是一款大家都耳熟能詳的汽車名字，他更是大眾旗下的一個深入中國人心的“老品牌”，此次他的轉型像是完成了從蛹化蝶的蛻變，這場發佈會率先推出了捷達的兩款SUV車型及一款三廂轎車，據悉，它將會由一汽-大眾汽車有限公司獨立營銷網絡銷售，成都分公司負責生產。以新穎的設計、先進的技術和自信、樂觀、真誠、直接、親和的態度為用戶帶來驚喜。
3月中國首發 將攜全新產品正式亮相
今年3月底，捷達品牌將在中國發布活動，將全新標識、全新品牌形象，和全新產品一起面對消費者。第一款 SUV 車型將會在上海車展首秀，並於 6 月正式量產，同時大眾還計劃 2019 年年內為捷達品牌構建超過 200 家的銷售網絡。2019年第三季度，第一款捷達品牌產品將由一汽-大眾導入中國市場並正式上市銷售，開啟捷達品牌的全新篇章。
雖然節奏如此之快，但不難看出大眾對捷達品牌的在中國未來預期還是很有信心的，畢竟“捷達”這兩個字幾乎伴隨了整整兩代中國人的成長，有一定的影響力，間接使得新捷達開局就要比無知名度無口碑的新品牌好走得多。
但我們沒有辦法忽略一點的是，隨著社會的發展，中國汽車市場環境也在發生著變化。
低價車的市場雖然廣闊，但他已經過了高速增長時期，中國汽車也將處於飽和狀態，同時，中國的自主品牌也在快速發展、產品升級、品牌宣傳，以國產車吉利來說，除了旗下口碑良好的博越、博瑞外，還推出了名聲大噪的領克，消費者的關注點也漸漸地從外資車、合資車轉向國產車行列來。
在這樣的環境下，我們很難評估全新改版的捷達在中國的前路會不會好走，從斯柯達在銷量上的表現來看就足以證明了對於大多數中國消費者而言，大眾車頭上那個由 VW 字母組成的車標才是他們放心認可的東西，要知道大眾是第一家來中國的外國車企，早年的桑塔納更是許多中國消費者的情懷，如果把大眾車標換了，相信很多的消費者都不會去買賬，因為在他們心裡懸掛 VW 標誌的才是真正的大眾車。
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