對於大眾這款汽車品牌，在汽車行業中也是非常聞名的存在，及時在外觀上一直保持著“一成不變”的態度，但是總體的性價比在圈內也是被廣大消費者所認可，不管是旗下的新桑塔納還是新捷達，銷量一直都是保持著拔高的水準。
對於低端車型大眾與豐田、本田三款品牌一直保持著一個平衡，幾乎想要選擇合資車的消費者必然會選擇這三個品牌，因為不管是動力還是油耗，他們幾乎沒有任何對手，不過內飾卻是一大硬傷。而近期也是傳出了一定的風聲：“捷達”或將自立品牌，成為繼一汽旗下大眾與奧迪的第三個品牌。
之前眾所周知在一汽集團之下一直都有大眾與奧迪兩個車企，當然作為子公司的斯柯達也算是其中一個車企，但是可能這三個車企無法滿足一汽的胃口，所以捷達真的有可能“自立門戶”，只是不知道未來捷達的道路究竟會是如何，如果捷達真的做到了“自立門戶”，那麼一汽大眾也將會迎來第三個子品牌。但是為什麼選擇捷達，恐怕也是因為捷達在市場上的影響力吧！
目前捷達的名聲非常的響徹，因為直銷捷達的消費者必然知曉大眾，因為捷達的銷量一直在銷量上排名前五的位置，從未有所改變。看到捷達就想到了大眾，這就是大眾獨特的思維模式。而捷達與桑塔納也是大眾旗下最為經典的車型，從早期的經典款到現在的新款，無疑不是經過了歲月的打磨，現在捷達無疑已經成為了一款成熟的車型，能夠自立門面也是成熟的一種表現。
對於這次大眾的改革不知道大家如何看待，這次的事件很有可能直接會影響到大眾的格局，對於捷達大家有什麼想說的嗎？
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