目前國內汽車市場自主品牌憑藉SUV的熱潮迅速崛起，市場佔有率達到60%，但是轎車領域卻顯得有些後勁不足，部分自主品牌依然只是在低價、低端市場徘徊，自主汽車的品牌形象難以提升。
當然其中也有意外出現，自主品牌“老大哥”長安汽車如今已推出第二代逸動和逸動DT，通過長安汽車的大力宣傳和車型自身的超高性價比，長安逸動DT獲得不少消費者青睞。
很多人雖然對長安逸動DT很瞭解，但並不知道其中的“DT”代表什麼意思，在這裡為大家介紹下，其中DT為“Dream Time”的縮寫，英文的縮寫看起來高大上又充滿情懷，不過對於逸動DT來說並不是這樣，因為嚴格意義上逸動DT屬於悅翔V7的中期改款車型。
即便逸動DT採用了長安汽車全新的紡錘式前臉和全新的尾部造型，但是車身軸距和側面設計與悅翔V7完全相同，並且動力同樣是搭載1.6L和1.0T的發動機，悅翔V7比較落後的4AT變速箱。並且長安逸動DT的價格低於悅翔V7，表面看來似乎長安逸動DT更具優勢，但是大家都知道降價不一定的好事，也可能是為了掩蓋降低質量所使用的障眼法。
前幾天汽車門網收到來自黑龍江王先生的投訴，王先生稱自己2108年5月份購買的長安逸動DT行駛了僅三個月的時間車身前機蓋上和側身就出現上鏽斑點，面對此問題，王先生不斷的去4S店尋求解決辦法，但均被4s店以各種理由搪塞，始終沒有正面回應王先生車身生鏽問題，隨後王先生打廠家的投訴電話，廠家不接也不予處理。面對這樣的結果，王先生感到十分的失望，覺得自己攢錢辛辛苦苦買輛車，剛開幾個月就出現生鏽問題，並且售後服務的態度如此之差，實在是後悔莫及。
眾所周知，之前長安旗下車型就不斷爆出車身生鏽問題，車身生鏽是一件令人煩惱的事，首先會造成車輛的觀感度大大下降，其次是車輛剛性會因此下降造成嚴重的安全隱患。對於長安車主來說車身生鏽已經是長安汽車的通病了，但萬萬沒想到新買幾個月的逸動DT也會出現此問題。
長安逸動DT新車便出現生鏽的情況，會讓不少觀望的消費者望而卻步，畢竟辛辛苦苦的攢錢不是想往“坑”裡丟的，而是想選擇一輛經濟、省心的車子，長安逸動DT顯然不是合適之選。
長安的“生鏽門”事件已經不是一天兩天的事情了，長安CS75、長安逸動加上新車長安逸動DT均有車身生鏽問題，這不得不讓人懷疑長安汽車的生產工藝。雖然車無完車但解決問題才是王道，就“生鏽門”事件來看，長安汽車長久沒有給出解決方案，任由消費者投訴毫無回應，愧對自主品牌“老大哥”這個稱呼。
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