生不逢時，就好像早五年前，騰訊推出微視一樣，當時並沒有很好的4G網絡作為通訊基礎，短視頻發展受到嚴重侷限，到了今天WIFI、4G普及，抖音、快手等小視頻異軍突起，甚至成為了代替優酷土豆等等主流視頻網站的視頻平臺，現在再發力的微視已經無力迴天了。
汽車行業也是如此，今天要說的觀致，也是和騰訊如車一轍，在當時大家還沒有對國產車有很高認可度的時間段，奇瑞推出了觀致的豪華車品牌，卻一直沒有獲得很好的市場反應，而現在的WEY和領克卻玩得風生水起，觀致的車型在銷量排行榜上連前兩百都進不了，很慘淡。然而，今天要具體說的觀致5 SUV，也正是一款這樣的犧牲品，那就產品來分析到底其不溫不火的原因：
外觀上，觀致5是一臺遠看不怎麼樣，細看很用心的車型。先說好的吧，格柵上用了很多中國廊坊的元素，用粗狀的鍍鉻進行包圍，整體看上去並不會有其他品牌模仿的痕跡，獨立原創。而前後對稱的無論是格柵還是整體的造型確實有獨樹一幟的整體感，從尾部更是能看出，這車不愧是出自MINI設計師之手，尾部的上前窗有MINI的影子。
內飾方面，相比奇瑞不同級別的車型，是有一定的高級感，用更為高級的材質填充設計來加以區別，同時還能呈現出有一定簡潔明瞭的端莊大氣。不過屏幕大小和排佈設計在近兩年的改款都沒有過多的升級，如果說放在5年前，這樣的配置可以說是豪華，但放到現在，先不用說豐田、馬自達，就是和國產的相比，其實也是有較大的差距。怎麼說，配置雖然該有的都有，但內飾的設計確實讓人提不起勁，有些可惜。
動力方面，搭載的是1.6T發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，就1.6T來看，中規中矩的數據，但對於這車的定位來看，1.6T未免太小了。這發動機除了加速並不會很快之外，高轉速駕駛舒適性的影響確實很大，儘管整車已經用了很多隔音措施，但依然是不符合豪華車的配置。
綜合來看，觀致5的外觀，細看是很有自己的設計感，內飾方面卻有些過失，儘管配置是齊全的，動力方面是比較大的問題，跟不上同級車的節奏。再加上14萬的起步價，這價格確實偏高，暫且不說WEY和領克，合資國產同級別還有更多的車型進行選擇，加上品牌也並不是很有影響力，這也難怪觀致銷量不高了。
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