現在的車市已經不是前幾年的車市，以前的汽車銷量是每年以兩位數的遞增。但是從目前的車市情況來看，今後幾年銷量都將是一個持續下降的趨勢，甚至是兩位數的下降幅度。嚴峻的形勢下，廣汽本田＂凌派＂製造成本降低了，但是價格卻高的離譜！這已經完全脫離了市場的實際，失去了與競品車型競爭。這樣的定價，只會是坑害了盲目相信品牌的消費者，最後砸了自己的品牌。
全新一代凌派上市，其售價區間9.98-13.98萬元。從新凌派的外觀來看，無疑是飛度的二次加長版，小型車飛度經過兩次加長，在輪距基本沒變的情況下，整個的車身由於加長比例已經嚴重失調了，為了改變長寬比存在的問題，將車身上部寬度加大，出現頭重腳輕的現象。看上去奇醜無比，可能真的是因為太醜了，反而在有的人眼中，變成了一種特別的美。
這都不是重點，重點是全新上市的凌派竟也隨著市場逐流，變成了可怕的三缸拖拉機+CVT＋扭力梁懸掛，還美名其曰“中國特供”。就這樣售價都敢定在10萬-14萬？市場上同樣的售價你可以選擇的主流緊湊級有那麼多，像昂克賽拉、卡羅拉、朗逸、速騰、軒逸等等，凌派一個拉長的1.0T的三缸機，有什麼資格與這些主流緊湊級轎車相提並論！
從外觀方面來看，飛度兩次拉長後，比例失調的外觀，甚至還有點像十代雅閣的既視感，為了迎合中國消費者大尺寸大空間的用車需求，新款凌派的長寬高分別為4756/1804/1509mm軸距2730mm，車身從A級變成了A+級，甚至要比自家的本田思域還大一圈。
懸架方面並沒有任何變化，依然採用了前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁懸架結構，這樣的懸架結構相比同級車型來說並沒有任何優勢，相比具有獨立懸掛的緊湊級轎車，就更是完全處於劣勢了。動力方面，全系車型搭載了1.0T三缸發動機，最大功率122馬力，傳動方面為6速手動（為什麼用6速手動變速箱？就是因為低速扭矩不足）和CVT變速箱，這樣的動力相比現款1.5升以上自吸發動機沒有任何優勢，要知道現款飛度1.5自吸發動機最大馬力為131馬力（100千瓦）峰值扭矩為169牛米。
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