1月29日，紅旗與故宮簽署戰略合作協議的消息讓臨近春節、已經開始安靜下來的汽車媒體又熱鬧起來。從去年的1月，紅旗在人民大會堂新品牌發佈，到此次牽手故宮，一年間，紅旗整出了不少動靜，無論是去年的北京車展，還是紅旗60週年的紀念活動，直到前不久紅旗亮相美國拉斯維加斯CES展，每次活動都可以看出紅旗都是有備而來。此次與故宮的戰略合作，我們又能讀出些什麼來呢？
活動現場，一汽集團董事長徐留平的回答是：擁有600年文化歷史傳承的故宮與擁有60年現代造車經歷的紅旗攜手，是共同向中國文化致敬。一個是民族瑰寶，一個是國之重器，雙方的合作，是展示中國品牌力量，助推中國文化魅力，塑造文化經典的一次跨界合作。紅旗的紅與故宮的紅，通過傳承與創新的方式，通過文化教育及公益等一系列創新活動，精彩呈現給中國及世界。
故宮博物院院長單霽翔的解答是，雙方的牽手，是為了共同推動文化自信建設，弘揚中華傳統文化，實現中華民族偉大復興。
很顯然，一次在外界看來的一場商業合作，在民族文化層面上找到註解並昇華，這無論如何堪稱經典。事實上，紅旗的確需要從文化、情感上喚起人們對它的關注。在我看來，紅旗轎車經過了幾十年的起起伏伏，它已經不單是一個產品技術上的事，更多的應該是品牌的事。講好紅旗品牌的故事，與做好紅旗車同樣重要。而這恰恰是曾經一段時間來，紅旗沒有做好的一個重要原因。如果說紅旗過去一年中有了很大變化，除了產品銷量外，品牌建設方面的工作明顯加強了。紅旗是有很多感人故事的，今天它需要通過像牽手故宮這樣的合作，來喚醒人們對紅旗的記憶。徐留平在簽約儀式上說，過去人們將到北京，坐紅旗，見毛主席當作是對美好生活的嚮往。這樣的記憶應該也值得被傳誦下來。
一汽集團黨委常委、副總經理孫志洋在活動結束後與寰球汽車交流時也說到，紅旗品牌建設是一汽當前工作的主線。他也認為，紅旗不僅是個車，只有將品牌力拉起來，紅旗才有希望。過去一年中，紅旗發佈了服務品牌、技術品牌、公益品牌，未來還有出行、生態品牌，這些品牌以民生、文化、環境為主線。此次與故宮的合作，就居於文化的範疇。接下來，還繼續會有像故宮這樣的品牌合作項目。與故宮牽手其實是紅旗品牌建設中的一環，是早就想好了的事。
孫志洋介紹，過去的2018年，紅旗提前17天完成了全年銷量任務，在中國豪華車市場排名第10，這是中國品牌第二次入榜，排名前9位的都是外國品牌。2019年，紅旗希望再上一個臺階，實現10萬輛銷量目標。
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