大眾汽車集團總部位於德國沃爾夫斯堡，是全球最大的汽車製造商之一，也是歐洲最大的汽車生產企業。日前，媒體從大眾汽車集團官方獲悉： 2018年6月19日，大眾汽車集團和福特汽車公司聯合宣佈雙方已經簽署一項諒解備忘錄，探尋結成戰略合作聯盟，從而進一步提升雙方公司的競爭力。
大眾汽車集團戰略負責人Thomas Sedran稱，“雙方在商用車市場的多個細分領域內擁有強大且互補的優勢。作為大眾汽車集團2025戰略的核心組成部分之一，通過戰略聯盟來提升業務的靈活性，以更好地適應變化無常且充滿挑戰的市場環境是極為重要的，與福特汽車的潛在的合作，將為雙方公司在全球範圍內提升競爭力帶來重要的機遇。”
福特汽車公司全球市場總裁吉姆∙法利（Jim Farley）表示：“福特汽車承諾通過藉助各種合適的業務模式，包括與夥伴進行合作，提高業務運營效率，從而實現更加健康的業務運營。
競爭趨勢所迫，強強聯手
未來汽車行業的競爭要遠比想象中的激烈。作為世界四大汽車集團的其中兩個，大眾與福特都明白，全球市場和消費者需求的日新月異，僅靠“單打獨鬥”恐難再取得新的突破，只有攜手並進、共謀發展才能進一步拓展業務能力、提升市場競爭力。
通過發佈的聲明中可以看出，此番大眾與福特合作的先期重點放在了商用車領域。其實無論是大眾還是福特，旗下都有著非常成熟的商用車製造體系。此前，大眾的貨車生產合作夥伴是戴姆勒，但隨著其退出，大眾也一直在尋求新的合作機會，而福特無疑是一個不錯的選擇。
中國車企間的“互動”應更為頻繁
從曾經的對手，到如今的夥伴，大眾與福特的此番合作反映出了當下全球汽車市場的現狀。而這對於處在高速發展期的中國車企來說，同樣也是一種啟發。相比於來自美歐的兩大汽車巨頭“牽手”造車，中國本土車企間的“互動”應該變得更加頻繁。
近些年隨著吉利汽車、長城汽車的崛起，幾個國字輩“老大哥”的江湖地位已經岌岌可危。因此，在去年12月，長安、一汽、東風三家車企就正式簽訂了戰略合作框架協議，在三方製造、採購、物流等環節進行深度共享，並在資源上實現互通。
事實上，這種“抱團取暖”的做法也收到了不錯的成效，而隨著大眾與福特將達成戰略聯盟合作的消息流出，也勢必會增加長安、一汽、東風三方進一步深化合作的可能性，讓企業發展及市場佔有率始終保持在行業主流梯隊當中。
在如今這個資源高度共享化的時代，各家車企之間本就已經沒有絕對的秘密可言。因此，與其閉門造車，不如利用自身的優勢，集眾家所長，共同探尋未來向上之路。因為這不僅將使品牌的市場競爭力得以進一步提升，同時也能為消費者帶來更高品質的產品與服務。可以說，無論是全球汽車市場，還是中國汽車市場，未來都將大有可期。
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