在許家印的造車路上，“廣匯、NEVS、卡耐”各路“豪傑”陸續加盟後，氣候已成。新能源汽車領域的“霸主”地位非恆大莫屬。
去年9月，恆大已斥資145億入股廣彙集團成為第二大股東，與其在汽車銷售、物流、能源、地產等領域展開全面戰略合作；
1月15日，恆大旗下恆大健康公告，恆大併購繼承“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS；
1月24日，恆大健康（0708.HK）發佈公告，入主動力電池企業卡耐新能源，持股58%成第一大股東。
恆大造車一系列大動作，打出組合拳，火速佈局新能源汽車產業鏈，且環環相扣，個個頂尖出色，而這多項舉動也讓新能源汽車領域已然風聲鶴唳，“霸主”出世，誰與爭鋒？業界只剩期待。
而恆大之所以能稱霸，這裡有幾個不得不說的理由。
許家印造車是戰略部署
在中國，民營企業做大做強必須必修一門課，即政治經濟學。而在落地實操上，大型民營企業，既要有看政策的“眼”，也要有抓市場的“手”，一個不能缺。
在這個視角，許家印雙雙擁有“看政策的眼和抓市場的手”。
無論是足球的堅持，還是扶貧，恆大都與政策和中央期待保持一致。而今天，恆大積極拓展高科技產業，重點佈局新能源、人工智能、機器人等領域，尤其是大舉進軍汽車產業，同樣也抓住了新能源汽車的風口。
其一，汽車產業是傳統行業，但恆大進入的不是傳統模式，而是新能源陣營，這是汽車產業的未來產業，是新一輪科技革命和產業變革重點領域。
其二，中國已經汽車大國，但還不是汽車強國，整個中國經濟正在轉換軌道，即從數量型向質量型增長，從中國製造到中國智造階段。
顯然，恆大此舉不僅一舉奠定其在新能源汽車領域的領先地位，同時也助力中國汽車工業轉型升級，把全球頂尖新能源汽車技術同步、同節奏落地中國。許家印的戰略眼光可見不凡。
“核心”深度合作 沒有最好只有更好
相對於深度合作，恆大將動力電池與電動汽車的頂級企業齊齊收入麾下，無論是卡耐新能源還是NEVS，都在各自領域擁有世界最先進技術，二者的結合將產生巨大的協同效應：
全球鋰電池核心技術主要掌握在日本，卡耐新能源的電池技術來源於被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊，是一家融合日本先進技術的頂級動力電池企業。其三元軟包電池是全球為數不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產品，已裝機電池產品從未發生任何安全事故，無論在安全性、能量密度、循環壽命等關鍵指標均處於行業領先水平。恆大入主後將迅速擴大公司生產規模，計劃在10年內設立多個年產能 60GWh 超級工廠，產能位居世界前列。
而北歐汽車的高品質早已全球聞名，NEVS繼承了瑞典薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及深厚技術底蘊，擁有世界頂尖水平的純電動汽車研發平臺和整車正向研發能力。在恆大入主後，NEVS將推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。
隨著雙方實現產業協同，卡耐新能源可為NEVS的不同車型“量身訂造”最先進的動力電池，並保證充足的供應，注入造車過程中最關鍵的“心臟”，為NEVS電動汽車的性能與品質提供有力保證；而隨著NEVS產品快速佔領市場，也將推動卡耐新能源的電池銷量大幅增長，通過規模化效應降低製造成本，從而進一步提升其電池產品競爭力。
掌握“核心”，許家印的造車擁有了十足底氣。
打通任督二脈，全產業鏈已成
銷售服務環節是一個汽車企業的任督二脈，而早在去年下半年，恆大集團就已快速佈局，構建起完善的渠道、銷售、服務等體系。
目前，恆大已正式成為廣彙集團第二大股東，旗下廣匯汽車是世界最大的汽車經銷商，目前在全國擁有11家區域公司，1200多個銷售網點，完美的銷售渠道已然為恆大汽車發展鋪好了路。
恆大方面還表示，將與國家電網合作，並結合恆大遍佈全國的智慧社區與城市充電網絡佈局，以及廣彙集團的渠道資源，建設充電網絡。
至此，恆大短時間內完成新能源汽車產業鏈閉環佈局，奠定行業領軍企業的基礎。恆大目前擁有性能卓越且可靠的動力電池、源自薩博“貼地飛行”的北歐汽車工業深厚技術、全球最大汽車銷售體系等，充分顯示了恆大布局新能源汽車產業的決心和執行力，初步具備了成為行業領軍企業的基礎，併為助力中國新能源汽車行業發展、實現汽車強國夢貢獻力量。
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