中國人昕傑
應該是特別便宜，我有過一輛 Prius，開了將近30萬公里，從來沒有毛病，開煩了換車，Camry hybrid 和 Prius 的動力設計基本一樣。
我的使用經驗是：
1）機油 10000英里（16000公里）換一次，是一般汽車的兩倍，雙擎的發動機並非一直在工作，機油損耗少。
2）剎車皮，剎車碟從來不需要更換，因為大部分的剎車能量用於發電，很少用剎車皮。
3）手冊裡面沒有提更換正時鏈條或是火花塞，親自問過豐田，證實了不需要更換。
4）不需要動力時，譬如等紅綠燈或下坡，發動機停轉，同樣里程，發動機工作的時間少很多，而且發動機都是低負載工作，顯然會比一般汽車發動機耐用得多。
5）不需要特殊保養，使用時不要開窗，空調調到通風，讓適當溫度的空氣調整電池的溫度，電池才會耐用。
雙擎車非常好，尤其是 Camry 的雙擎比單擎好開很多。但是你的使用里程太少（我一年差不多10萬公里），不一定能靠省油賺回差價，沒有需要雙擎。
mimidustie
國內的2006年的普銳斯還在正常開，來我們店保養，因為當時車是我賣給他的，每次聊的比較儘性，不換是因為還有別的替代車，我每次都取笑他當時一棟房子的錢（濟南，買了這個車沒投資房子).真心電池方面沒花錢，介紹朋友買了好幾臺雙擎，還有一陣子普銳斯最新一代賣的時候介紹兩個朋友買普銳斯。這次又找我給家人定了亞洲龍雙擎頂配。如果還對這個問題擔心的話，你可以找到我們的用戶好好問一下，他們對這個問題的反饋，在下定決心是否購買。
米蘭魯人
我是四年半混動凱美瑞車主，目前9.3萬公里，每一萬公里保養一次，每四萬公里換空氣濾芯和剎車液，每八萬公里更換汽油濾芯，這個汽油濾芯跟普通汽油版的不一樣，更換需要提前預訂，每十萬公里換火花塞，混動凱美瑞有兩套冷卻系統，冷卻液都是普通的，一套16萬公里更換，一套24萬公里更換。沒有變速箱油更換，因為這個車嚴格來講就沒有變速箱，也沒有任何皮帶鏈條需要更換。然後每次保養就是更換機油機濾，機油我都是用020的四升半，都是自帶，大約200塊多一點，4s的可能不到400，機濾就是4s的39元，然後有個物料費20元，工時費140，經常搞活動打折。對比一下，混動保養費用比汽油版低的，至少少了變速箱油。
殼裡殼裡巴巴變
不貴，我的2018款凱美瑞運動版。機油送4次保養，每次工時費就80元。其他沒有什麼費用，感覺蠻便宜的。好像看別人也就是三百多一次。
松哥588
不論是混合動力車型還是普通車型，需要定期保養的主要為發動機，在這點上，混合動力車型與普通版車型是沒有區別的，並且混合動力車型發動機在相同歷程中的工作時間小於普通動力車型而且混合動力車型發動機工作時也主要工作在運轉高效率區，理論上來講混合動力車型保養間隔還可以更長，後期費用更低
愛技術的青蛙
不僅不貴，反而會比普通版更加便宜，機油使用週期更長，就當一輛油耗四個的燃油車開就行了，一萬公里保養一次，無任何額外費用了
雷不死你白搭命
後期保養不貴，應該比常規的還便宜吧，油耗低，豐田省心不是白說的
放慢呼吸
後期保養不貴，也沒什麼特別注意的，按時保養就行了。
香菸香嗎66
不貴，值得購買
海參崴以西29364926
值得買 省油耐開還省心
