隨著國內2孩的開放，越來越多人在購車時會選擇尺寸空間更大的車型，國內中大型SUV越來越受歡迎就說明了這一點。不過對於大部分中型7座SUV來說，第三排座位舒適度是在太差，往往只能成為小孩子的專屬座位，實用性不高。而且，動不動百公里就要花上10個油，讓不少以家用為主的用戶深感用車壓力。其實，已經有很多懂車人表示，對於有7座需求的家庭用車，MPV車型更合適。相比於中大型SUV，MPV車型則有著更為舒適的乘坐體驗，和空間組合利用性，像別克GL8、本田奧德賽、大眾夏朗都是大家熟知的MPV車型。
提到他的名字，國內消費者或許會有些陌生，但是在歐洲，他早已是家喻戶曉的MPV車型代表作，他就是今天的主角——雷諾Espace。如今雷諾Espace終於將自己的第五代車型引入國內市場。從嚴格意義上來講，雷諾ESPACE並不應該算得上是一款標準的MPV，因為其孔武有力的外觀已經打破了傳統MPV應該有的廂式車形象。只要看看它的離地間隙，很多人認為這是一輛SUV。7.9秒破百純進口MPV，60萬的配置，40萬的平臺，賣25萬卻少人懂。
外觀方面，Espace繼承了雷諾家族式前臉，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出U字造型，中網兩側與大燈相連使前臉看起來更加開闊,與科雷傲、科雷嘉的相似度非常高。前大燈和格柵的設計也是雷諾目前的家族設計語言，它非常時尚和個性，特別是全LED前大燈組的效果非常別緻。
在車身側面，車身在車窗的下方位置有一個強大的肌肉塊，即使它的尺寸與本田奧德賽相似，但視覺效果完全不同。車身尺寸方面長寬高依次為4878/1888/1675mm，軸距為2884mm。當我們走到尾部時，我們可以感受到它更豐富的跨界氛圍，對於MPV來說，這種造型確實別具一格。位於車尾兩側偏上位置的尾燈採用了LED光源的燈帶式尾燈,並配備高位剎車燈,犀利而又飄逸,是整個車尾的點睛之筆。
法國車的內飾設計總是可以給人帶來驚喜，在雷諾ESPACE也同樣是這樣。不同於傳統MPV的地方這個時候又一次的出現，雙層式的副儀表板一直連接到了中控臺的位置。採用了三幅式方向盤,手感不錯,與科雷傲一樣頂配車型採用 Nappa真皮方向盤。兩側的多功能鍵可以進行多媒體控制、接聽電話以及語音控制等功能。而類似飛機推杆般的換擋檔把設計，十分精緻。
舒適性也是許多消費者關注的焦點，對於7座MPV來說非常重要，相信這臺雷諾Espace會令人滿意，座位寬大。座椅具有很好的舒適度,採用Napa真皮包裹,支撐、包裡性也不錯,還配有電動調節、按摩和前後排加熱功能。頭枕的體驗感受格外舒適。
至於動力方面，全新Espace搭載了型號為M5PK401的1.8T發動機，這款發動機的最大功率為224馬力，最大扭矩為300牛·米，傳動系統則匹配7速雙離合變速箱。官方給出的零百加速為7.94s，這真的是非常不一般，即使滿載的情況下也能提供非常好的駕駛感覺。同時還能兼顧燃油經濟性，其百公里油耗僅為7.3L，滿油能跑800Km。
總的來講，雷諾ESPACE無論是在顏值、用料、品控及配置等方面都有著不俗的表現，尤其是動力和底盤設計上的優勢更加明顯。正是得益於這些賣點的加持，讓其有著充足的底氣去面對本田奧德賽、別克GL8發起挑戰。目前，該車的價格是25萬起步，相對而言，價格也不還不錯，畢竟它全部是進口的，而且也算是高端品牌，但是，價格如果可以更低一些，自然會更好，GL8都會怕了。
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