不知道團友們在生活中
有沒有遇到過"反人類"的情況
比如說電源插座
你想同時使用兩個插口？
沒門
你一定是在做夢！
凡事皆有兩面性
就設計來說
既然有人性化的設計
也就會出現這種"反人類設計"
這種設計在生活中無處不在
當然在汽車上也不可避免
而且很多地方讓人更加抓狂
今天兵哥給大家盤點一下
關於汽車上那些"反人類"的設計
車窗按鍵不在門板上
當你開門的時候，“反人類”的設計就馬上出現了，那些出現在奇奇怪怪位置的控制按鈕，這些按鈕好像就為“躲貓貓”而存在，而其中以車窗控制按鈕的位置最值得吐槽。有部分車型，會把車窗按鍵佈局在中控臺或者是擋把手剎附近。其實這算是一種“偷工減料”，因為把車窗控制線束直接放在車內，在施工難度和用料上都比放在四個車門上要來得容易。像是比較經典的桑塔納2000，也是把車窗按鍵佈置在前排中間；而現在市場上還有這種按鍵佈局的車，就數DS比較多了。
定速巡航不在方向盤
當然了，注重"設計"的法國車，還不止車窗按鍵做的比較"反人類"，有些法系車型的定速巡航開關按鍵，更是不在方向盤上，比如雷諾卡繽。老實說，關乎駕駛的定速巡航開關，竟然放在中控臺的擋把區附近，會不會覺得不尋常？而且你可以發現，這些車型的方向盤是帶有定速巡航調節按鍵，只是開關則放在擋把區和手剎附近，駕駛者需要移開視線才能操作，對駕駛安全來說相當不利。
扶手箱擋住手剎
說完法系車，我們再來看看德系車，在國內市場上的大眾桑塔納·浩納就有人反映手剎和扶手箱的設計很不人性化。雖然扶手箱可以上下摺疊，將它抬起來就不會影響手剎的使用，但這樣扶手箱也會失去它本來的意義，不能用來靠手的扶手箱跟一條鹹魚又有什麼區別？而把扶手箱降至最低的話，就會出現只能握住前半段來控制手剎的彆扭情況。俗話說，男人在掏錢包和換擋、拉手剎時的動作最帥，但這樣拉手剎坐副駕的妹紙看到會很尷尬。
打開手套箱撞到腿
除了扶手箱擋手剎之外，還有副駕前方手套箱的"反人類"設計。手套箱算是車廂裡容積較大的儲物空間，有些車型會為了造型和使用便捷性，把手套箱設計得很小，甚至是直接挖成儲物槽。而同樣在法系車裡，工程師為了照顧手套箱容積，直接把它做成抽屜，最新的雷諾Espace就是這樣的設計。沒錯，做成抽屜式的開口面積確實大了，容積也增加了，但其彈出的方式讓副駕上的人十分難堪。而且其長度也比較長，打開後會撞到膝蓋，有種被卡住的感覺。
當然了，我們在面對汽車上這些"反人類"的設計時，不應該有"累覺不愛"的看法，其實它們的存在在一定程度上證明著汽車仍在不斷髮展，或者是在向經典元素致敬。也許，這些看似蹩腳的設計，在用過一段時間之後你還會發現不同的感覺，適應過後你或許會愛上這種"奇葩"的味道。
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