對人類的一生來說，最重要的莫過於衣、食、住、行了。
時至今日，人類已經實現了從徒步、畜力到機械化出行的轉變，並且越來越依賴於乘坐汽車、火車、飛機等方式出行。它們的特點很明顯：便捷、舒適、高效，所以也日趨成為人們最重要的出行方式。
這其中，尤以汽車最貼近人們的日常出行，並且如果能夠擁有一輛汽車的話，“一場說走就走的旅行”也就從一種談資真正變為一種生活方式了。所以，在汽車解決了日常出行問題後，如今的年輕人也變得越來越時尚，也越來越愛玩。
因此在得到#易車眾測#的邀請後，俥臣君以及小夥伴們就迫不及待的展開了聯想：這次會拿到哪款試駕車，又可以怎樣伴著大家愉快的玩耍呢？
當臨近提車日的時候俥臣君被告知是一款MPV——雷諾ESPACE。
俥臣君一時間有些愕然，畢竟對生活在城市中的普通上班族來說，這一生中幾乎難有駕駛MPV的機會，並且開著一輛MPV外出，不僅會被誤認為是個司機，在城市中駕駛MPV也是個相當難耐的煎熬。
然而仔細研究並且深度體驗這款車後，這種想法顯然如同人們出行方式的變革一般，很快就out了！因為它也是足夠的潮，足以讓年輕人充分利用週末的清閒，好好享受生活；它也不顯臃腫，城市駕駛也是遊刃有餘。
對絕大部分城市青年來說，難得的週末往往如同白駒過隙，很快便飛逝掉了，所以充分享受這短暫的、可以拋棄所有壓力的光景都成了最重要的議題。通常來說，逛吃逛吃成了最常見的消遣、娛樂方式，也佔據了絕大部分時間。
所以如果你也有幸得到一輛雷諾ESPACE，也一定會約上三五好友，逃離寫字樓，真正融入這座現代化的城市中來。比如，在北京城郊就分佈著近10家奧特萊斯，近些年來都成了愛時尚、理性消費的年輕人“淘寶”的最佳場所。
而城市中流行的大型商業綜合體的優勢通常也很明顯。不僅各種時尚品牌雲集，還綜合了餐飲、娛樂、文化等行業，成了年輕人週末放縱的首選場所。
其實，雷諾ESPACE定位於一款MPV車型，從車身設計上就體現得淋漓盡致，與這座現代化的城市和時尚的年輕人相得益彰。
首先是車身並沒像那些主流公商務用途的車型寬大，長寬高分別為4878/1888/1675mm，和主流中級轎車尺寸相當。
配合2884mm的超長軸距，使得前後車輪儘可能的分佈於車身四角，比起主流SUV也顯得修長動感。
每一處細節設計都別出心裁，處處彰顯出法系車應有的浪漫格調。
其次是這一次有幸體驗到的是指導價為34.18萬元的雅頌巴黎版，看名字就知道，它一定是比普通車型更具時尚氣息。
並且，雅頌巴黎版車型在車頭、車尾、座椅以及頭枕等位置都增加了“INITIALE”的標識，用來彰顯特殊身份。
再次是它的最小離地間隙達到了181mm，比起大多數城市SUV都要高，可以適應遠途跋涉時能夠見到的絕大多數路況。
配合黑色磨砂質感的大包圍以及19英寸超大運動輪胎，顯得格外粗獷。
它的空間也很寬敞，175cm的大長腿姑娘坐在車裡，也顯得十分嬌小。
行李艙空間也十分平整、寬敞。
它還充分利用了車內的每一處角落，儲物空間更多、更靈活。
而法國人的浪漫特質在ESPACE車內進一步發揮的淋漓盡致。
在Multi Sense全感官智能駕控系統的五種不同的調校模式下，遍佈全車的氛圍燈可以營造出不同格調的氛圍，亦溫馨、亦浪漫、亦運動。
Nappa全模式按摩座椅提供加熱、通風和按摩功能，在全氣候環境下都能提供最舒適的乘坐體驗。
它還具備記憶和迎賓功能，最大化地方便駕駛者進出車艙。
而它極具運動特質的機械系統，也足以讓駕駛者充分體驗速度與激情。
雷諾ESPACE的動力來源於一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率可達224馬力，在發動機曲軸1750轉/分時可爆發出300N·m的最大扭力。
可以說這是一款十分城市化的渦輪增壓發動機，再配合7速DCT變速箱可以將澎湃的動力毫無保留地輸出到驅動輪上。
並且，Multi Sense全感官智能駕控系統的五種模式足以適應幾乎所有路況模式，在運動模式下，百公里加速時間僅僅7.6秒。
AMV電子可變阻尼懸架，可以充分過濾掉路面的細小震動，營造出舒適的駕乘空間。而當運動模式下緊急變線時，它亦可提供最充分的側向支撐，操控樂趣也不輸給運動型轎車。
寫在最後：
快工作、慢生活，讓週末生活變得更有儀式感，這是每一位城市年輕人夢想的生活方式。而當擁有一輛雷諾ESPACE後，這樣的夢想興許會來的更早一些。
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