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作為中期改款車型，新款雷諾Espace在外觀設計上並沒有給我們來帶太大驚喜。前臉的設計亦如老款，改變並不明顯，只有前包圍下部的格柵略有調整。
最令人激動的是，雷諾也終於在車燈上“做起了文章”。全新LED MATRIX VISION矩陣式LED大燈技術也被首次應用在Espace上，它通過攝像頭對550m外的對向來車進行智能識別，然後實時調整光束照射方向，在遠光開啟時選擇性避免照射到對向來車，保證了行車安全。此外，這款矩陣式LED大燈也擁有比常規LED大燈更好的照明效果。
相比起車頭，車尾的變化更為明顯。後包圍取消了兩側的鍍鉻裝飾，取而代之的是貫穿左右的細幅鍍鉻條，雙邊雙出排氣口也變為了四邊形設計。除此之外，全新樣式的LED尾燈沿著D柱一直向上，更具設計感。
內飾的整體佈局基本延續了現款車型，不過材質、配色和做工等都更具高級感。電子換擋桿後方採用新的佈局，儲物槽得位置和中央扶手箱的造型都有所變化。而在換擋桿下方的夾層中還增加了無線充電裝置，空調調節旋鈕也加入了溫度顯示，更加人性化。
全新的9.3英寸中控顯示屏搭載最新版雷諾EASY LINK系統，支持App拓展、自動升級、車輛遠程控制、可定製交互界面，同時提供Android Auto和蘋果CarPlay手機互聯功能。高配的雅頌巴黎版車型還提供10.2英寸全液晶儀表盤，內置3D顯示導航，並且搭配有可顯示導航信息的抬頭顯示器。
作為一款MPV車型，新款Espace依舊提供5座和7座兩種版本。第二排座椅可以進行三擋靠背角度調節，而第三排座椅也可以完全收進後備廂地板當中，從而形成平整的後備廂空間，後行李廂容積可達2101L。
此外，新款Espace還提供了L2級智能輔助駕駛功能。包括支持低速跟車的自適應巡航系統、增強型自動泊車輔助、車尾橫向來車預警、自動緊急制動、車道偏離預警與車道輔助保持、駕駛員疲勞監測、盲區監測等功能。
非常有趣的是，新款Espace還提供了多種駕駛模式可供選擇，包括經濟、舒適、運動模式，和可供用戶自定義的My Sense模式。在不同模式下，系統發動機響應、變速器換擋邏輯、4CONTROL四輪轉向系統的狀態、可變阻尼懸架、轉向力度、矩陣式LED大燈的工作模式，甚至是車內氛圍燈、車機系統、液晶儀表盤主題顏色前排座椅的按摩力度等，都可以進行調節，可玩度極高。
動力方面，雷諾Espace提供一款汽油發動機和兩種柴油動力調校。其中，TCe 225車型搭載了1.8T汽油發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統匹配7擋EDC雙離合變速器。而在歐洲市場廣受歡迎的Blue dCi 160/200車型分別搭載低、高功率版2.0T柴油發動機，最大功率為118kW和147kW，最大扭矩為360N·m和400N·m，傳動系統匹配6擋EDC雙離合變速器。不過鑑於Espace在中國市場糟糕的銷量，我猜新款Espace應該不會再引入中國市場了。
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