一直以來，國內MPV市場一直被本田奧德賽與別克GL8壟斷。不過這兩款車無論是在做工還是可靠性，都沒有讓人失望過。近幾年，自主品牌MPV異軍突起，像廣汽傳祺GM8，納智捷大7 MPV，雖然沒有威脅上面兩款車的霸主地位，但消費者的選擇越來越多，也分流了一部分銷量。而且，不僅僅是自主品牌，進口車行價格也下探到這個範圍，與奧德賽、GL8形成直接競爭的關係。今天我們來看一下來自法國的競爭對手：雷諾Espace。
這臺車外形非常前衛，很有科技感，法國人的天馬行空在這臺車上表現的淋漓盡致。前進氣格柵一直延伸到兩側的大燈，大燈的弧線與格柵線條協調統一。肥貓覺得這是最帥的MPV，告別無聊，告別無趣，告別平庸。
側面線條同樣有點激進，車窗尾部線條自C柱往後高高上揚。雷諾Espace與日產樓蘭屬於同門兄弟，都是出自雷諾-日產聯盟的技術平臺。車身尺寸4878×1888×1675，軸距2884，這個數據在中型MPV中並不出彩，來看一下內飾。
內飾也是極具科技感，個性十足，但是相對複雜的外觀來說簡潔了不少。採用環抱式設計，設計感非常強。中控有大面積的空白，整個中控臺凸起懸浮，整個佈局很清晰，操控便利性很好。
前排空間不是很充足，把前排座椅調到合適位置（身高178，體重170），頭部空間三指。能夠很明顯的感覺到坐姿很高，但是也有個好處，就是駕駛員視野非常開闊。可能廠家也是這麼設定的吧。
前排座椅保持不動，進入後排。頭部空間依然不多，只有兩指。腿部空間兩拳多，算是中規中矩吧。第二排座椅前後調整幅度較大，主要是為了給第三排乘客以足夠的腿部空間，不過因為整體縱向空間不足，所以如果車內三排坐滿人的話，很難保證所有乘客都做到非常舒適。這也是Espace跟多數MPV的差別，它優先滿足前兩排乘客的舒適性。但是第二排座椅很！不！舒！服！座椅坐墊和靠背太硬，長途容易累。
第三排座椅如果坐人的話，乘客就會很憋屈了。座椅高度非常低，跟坐在一個小馬紮上面差不多。而且腿部空間嚴重不足。肥貓坐在第三排，調整到剛好坐開，然後來到第二排，腿部空間三指。貌似Espace的空間不如七座漢蘭達。
像這種MPV車型，一般都不是很注重動力，注重點一般都在舒適性上面。但是Espace舒適型一般，而且路試的時候，高速行駛時胎噪路噪比較明顯，可能是底盤隔音有點差吧。那麼來看一下動力吧。
Espace全系搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力（165kw），最大扭矩300牛米，與之配合的是7速雙離合變速箱，賬面數據不錯。實測百公里加速7.94秒，這還是變速箱反應有點慢的原因。實測百公里油耗9.3L，在這個級別MPV裡面算是比較省油的。
Espace作為一款MPV，憑良心說，舒適性真的很一般，作為接待車輛肯定不合適。如題，如果家裡人員較多，你還有一顆充滿激情的心，買回來作為家用還是不錯的。全家人出門能放開，動力不錯偶爾也能激情一把。而且這款車個性的外觀，在路上能夠為你收穫不少目光。
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下期預告：誰上市都想打倒的對手——漢蘭達
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