1.它誕生於一個賭注
在19世紀的法國，有一名叫Louis Renault的21歲機械神童，他想要證明自己可以讓車輛行駛在巴黎最陡峭的街道中。他在自家後院製造出第一輛小車稱為“voiturette”，這輛小車採用了相比傳統鏈條式傳動更加全新的技術，三速變速箱和直接驅動軸等。在1898年的平安夜，他打賭下注自己的車將能輕鬆駛過Montmartre陡峭的街道，其出色的性能讓觀看的人目瞪口呆驚歎不已，當即下單購買，汽車製造商類雷諾由此誕生。
2.它的出租車隊在一戰阻止了德國的腳步
1903年Louis的兄弟Marcel在一場比賽中遇難，Louis才正式接管公司參與管理工作，由於哥哥打下的良好基礎，在接手時公司已經擁有600名員工和每年將近1000輛的汽車訂單。1905年，雷諾贏得了製造1500兩出租車服務巴黎的巨大合同。之後又接到倫敦的訂單1100輛作為類似用途，只不過這次生產的是AG型負責運送部隊前往一戰戰場。雷諾的出租車部隊阻止了德國前進的腳步，幫助法軍取得了巴黎保衛戰的勝利，在法國民間口口相傳被譽為“Taxi de le Marne”（馬恩河出租車）
3.它有著瘋狂的美妙時刻
雷諾的故事與法國近代史密不可分，和許多強國一樣，法國也想要在世界各地展示自己的技術實力。連接阿爾及利亞和非洲西部的一條橫穿撒哈拉沙漠的旅遊高速公路激發了雪鐵龍與雷諾之間的競爭。雪鐵龍使用了半履帶車，而雷諾創造出了野性味道濃厚的MH6。一輛6x6的越野車咆哮在20年代，當雷諾車隊超過雪鐵龍的那一刻，這對於他們來說是一個決定性的勝利，瘋狂而美妙。
4.它的革新在經濟大蕭條時期找到了出路
Louis Renault在1911年的時候訪問了美國，並在1928年親眼目睹了福特公司的量產，在那個時期歐洲並未形成量產車市場。原本雷諾一直堅持生產建造豪華轎車，但受到經濟危機的衝擊，銷售額下降人工成本上升使公司面臨著革新或滅亡。隨後雷諾公司在1937年生產了一款經濟實惠性價比極高的家庭用車，它結構輕盈並採用單體式車身，命名為Juvaquatre。由於雷諾的變革為自己提供了與本國競爭對手抗衡的機會，幫助它走出經濟大蕭條。
5.合作帶來的恥辱
大眾汽車並不是唯一一家從二戰灰燼中脫穎而出的公司，也不是唯一一家戰爭時期的贊助商。以前被譽為救世主的LouisRenault在二戰期間被人們譴責與戴姆勒奔馳合作為納粹提供服務，他的舉動引起了民眾的不滿和盟軍對工廠的轟炸，之後Louis Renault在1944年被關押法國接管了雷諾公司。但雷諾的工程師並沒有停歇對技術的研發，在戰後一直專注於車輛的機動性，並在1946年推出了4CV物美價廉的車型，他們將這款車進行了全球的銷售幷包括美國，雖然最終大眾汽車在美國取得了最終的勝利，但雷諾在本國依然處在龍頭地位。
6.它發明了兩廂車
二戰結束後作為戰勝國法國的傲慢態度，讓雷諾認為自己不僅僅是一個汽車製造商，更是國家的延伸，通過雷諾的汽車來影響社會的變革。在與雷諾任命的歷史學家遊覽參觀雷諾經典“Le車庫”的時候會聽到關於雷諾發明了SUV車型和兩箱車型的講解，後來因為後置發動機的問題替換成為更加適應人們生活所需的五門轎車設計。其中最具標誌化的就是時尚且樸實無華的“bule jean”雷諾4。
7.它借鑑美國青年的反叛精神，定義了歐洲小型車
雷諾作為一家法國公司來說，美國對它的影響力一直很強。在雷諾公司首席執行官Bernard Hanon的影響下，雷諾對AMC美國汽車公司進行收購以便讓雷諾在美國市場擁有一席之地。Bernard Hanon畢業於美國哥倫比亞經濟學院，隨著在巴黎發生的學生暴亂，他從美國紐約大學拼寫教學管理處返回法國。由於常年收到美國青年文化的薰陶，在叛逆中Bernard Hanon拒絕接受父母的品味，提出了一種新的理念製造一款時尚且價格實惠的汽車。1971年雷諾5誕生它來自60年代後期的草圖，直到現在都影響著歐洲小型車的設計理念，而著一切都受到了美國青年反叛精神的啟發。
8.它製造了一輛由F1動力驅動的MPV
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