對於雷諾這個略低調的品牌，因為知道它是叱吒F1賽道的品牌，一直持有莫名好感。去年在法國自駕租車時就刻意選擇了一款雷諾的車，這次有幸受易車網邀請前往北京參加“易車眾測”，再一次體驗了雷諾，車型是ESPACE，高配版雅頌巴黎Initiale Paris。
這是雷諾第五代的ESPACE，但卻是引進國內的首款MPV車型，國內的普通消費者對它的瞭解並不算多。作為一個女性駕駛者，或者說女性消費者，我想我不會談論到太多非常硬性的參數，那是男士們感興趣的東西，不如讓我從女性的角度來告訴大家我與ESPACE在北京這幾天相處的體驗。
之前有所耳聞，聽說ESPACE一經上海車展亮相，便成為了眾多車友的口中談資。大家都說它作為跨界MPV，很難再找到一款如它一樣橫跨MPV與SUV之間的車型了。提車之前未曾與它謀面，我不瞭解這是一個什麼樣的概念，腦子裡全是傳統MPV商務範的穩重沉悶樣子，好像要去見一個穿著商務夾克拎著公文包的老幹部。提車當天見到它，我才發現，原來ESPACE不是老幹部，而是位風度翩翩的精英男士。
ESPACE一共三款車型配置，低配版叫舒逸，中配版叫曠逸。我試駕的是頂配版，它有個深得我心的名字，叫做“雅頌巴黎Initiale Paris”。在車身前格柵上、迎賓踏板上、座椅椅背及前排頭枕後方，都能發現專屬於“Initiale Paris”的精緻標識——代表雷諾的旗艦車型，高端定製。
從外形看，你當然知道這是一款MPV，但卻又不難看出它與傳統MPV有著不同。渾然天成的曲線設計使它有些偏向流線型，雖然車身與主流MPV的尺寸差不多，但卻一點也沒有傳統MPV的臃腫與沉悶，更顯時尚。值得一提的是，ESPACE離地間隙很SUV，比一般的MPV都高，並且車軲轆也很大，足有19英寸。浪漫的法式設計連車輪都沒有放過，大車輪樣式非常討喜，以我們女性的形容方式來說，它就像一朵巨大的盛開的鮮花，這也是專屬高配版Initiale Paris的配置，雷諾ESPACE是跨界MPV。
北京當地的朋友們都說，隆冬的北京，光禿禿一片，談不上什麼美。或許是因為他們“只緣身在此山中”，很難再從其它角度去發現北 京別樣的美。而我們這樣的過路人，卻有一雙容易發現驚喜的眼睛。這裡並不是什麼景點，這只是懷柔附近郊區的路邊。一條被凍住河面，像發出金屬色澤的銀飾一般鑲嵌在枯黃的荒野中。天地冰封，萬物枯竭，蕭瑟到令人動容，這難道不是一種美嗎？大部分路面已經冰封，事實證明，不管是在泥濘的坑窪地面，還是流水被凍住的溼滑冰封地面，ESPACE的表現都是遊刃有餘的。
因為經常自駕，所以我本身不太喜好大部分女性追捧的外形小巧可愛的汽車。你如果問我ESPACE對於女性來說會不會太大，實話實說，我覺得正好。法國人的想法一直都是天馬行空的，他們將座椅設計為5+2的座椅佈局，也就是說ESPACE可以在5座與7座之間靈活切換，解釋這對應5個工作日和2個休息日的概念。工作日裡每天上下班通勤和休息日裡攜老帶幼的家庭生活，ESPACE都可兼顧。我又額外留意了後備箱的大小，如果收起那兩個可變化的第三排座椅，ESPACE後備箱的空間，可以說是相當優秀的。按我的習慣，我只會用行李箱來划算空間，它的後備箱疊放好幾個大行李箱都不在話下。
雖然每個人對於車的關注點都是不一樣，但我相信所有的人，無論男女，打開ESAPCE車門，都會瞬間被兩處吸引。一是ESPACE巨大的全景天窗。二是科幻感十足的中控臺，觸摸屏足有8.7寸之大。
上手之後感受到最與眾不同的便是它的電子檔把，有一側是金屬質地做的拼接，看上去十分上檔次，配合大屏幕，感覺科幻感十足。另外還有一個讓ESPACE科幻感爆棚的功能，名字有些複雜，叫“Multi-sense全感官駕駛系統”。簡單解釋一下，這是它的五種駕駛模式：節能、舒適、中性、運動和個性模式。每種模式對應一種顏色的氛圍燈，並且一些設置也會發生相應的調整。比如節能模式，行駛中車輛就會比較省油，運動模式駕駛感就比較強烈，個性模式就是你的自定義。我對模式沒有要求，作為藍色控，選擇了藍色，它對應的是舒適模式。
有一晚把車停在街邊樹下靜坐，車外天寒地凍，啟動座椅加熱功能，再通過手機連接Carplay系統播放了一曲“Les Marionnettes”，隨著BOSE 12揚聲器悠揚的音樂聲響起，我仰睡在座椅上，抬頭看著天窗外的影影綽綽的樹枝，在ESPACE營造的安逸環境中睡了一覺。
到了北 京，很多事情還是不能免俗的，比如逛逛知名景點。但該去的景點我小時候都去過，這次也想找個停車方便的地方。於是決定去全國人民都知道的工業風藝術區798。當年798藝術區成立，工業風便從首都向全 國各地蔓延，直到如今工業風已被性冷淡風取而代之了，我都還沒機會去，這次剛好如願了。
ESPACE雖然是MPV，具備MPV的功能與容量，但法國設計師們不遺餘力的強調著它的年輕與時尚，使得它與傳統MPV劃清了界限。可能再也找不到一款MPV如此適合混搭，不信你們看，ESPACE在這工業風氛圍下也竟透露出時尚大片氣質。如果說它是史上顏值最高的MPV，應該沒有人會反對。
兩三天的相處恐怕對功能強大內容豐富的ESPACE瞭解是不夠完全，對於駕駛性能，從女性角度恐怕能夠談論的不多。但我能感覺到無論是穿越繁華都市的平坦大道，還是崎嶇泥濘的險峻山路，ESPACE都表現得遊刃有餘，可以說是一輛全能均衡的車型。
如果將它擬人化，ESPACE絕不是張揚跋扈的土豪大款，他是位低調鎮靜的精英男士，一副深藏若虛出身良好的模樣。在北 京試駕的這幾天，彷彿有位優雅浪漫的男士時刻陪伴著我，在首 都繁華的街道上，在郊野冰冷的河面上，在深夜寒冷的樹蔭下……這些都讓我期待在它的陪伴下走更遠的路，去更美的地方。
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