对于雷诺这个略低调的品牌，因为知道它是叱咤F1赛道的品牌，一直持有莫名好感。去年在法国自驾租车时就刻意选择了一款雷诺的车，这次有幸受易车网邀请前往北京参加“易车众测”，再一次体验了雷诺，车型是ESPACE，高配版雅颂巴黎Initiale Paris。
这是雷诺第五代的ESPACE，但却是引进国内的首款MPV车型，国内的普通消费者对它的了解并不算多。作为一个女性驾驶者，或者说女性消费者，我想我不会谈论到太多非常硬性的参数，那是男士们感兴趣的东西，不如让我从女性的角度来告诉大家我与ESPACE在北京这几天相处的体验。
之前有所耳闻，听说ESPACE一经上海车展亮相，便成为了众多车友的口中谈资。大家都说它作为跨界MPV，很难再找到一款如它一样横跨MPV与SUV之间的车型了。提车之前未曾与它谋面，我不了解这是一个什么样的概念，脑子里全是传统MPV商务范的稳重沉闷样子，好像要去见一个穿着商务夹克拎着公文包的老干部。提车当天见到它，我才发现，原来ESPACE不是老干部，而是位风度翩翩的精英男士。
ESPACE一共三款车型配置，低配版叫舒逸，中配版叫旷逸。我试驾的是顶配版，它有个深得我心的名字，叫做“雅颂巴黎Initiale Paris”。在车身前格栅上、迎宾踏板上、座椅椅背及前排头枕后方，都能发现专属于“Initiale Paris”的精致标识——代表雷诺的旗舰车型，高端定制。
从外形看，你当然知道这是一款MPV，但却又不难看出它与传统MPV有着不同。浑然天成的曲线设计使它有些偏向流线型，虽然车身与主流MPV的尺寸差不多，但却一点也没有传统MPV的臃肿与沉闷，更显时尚。值得一提的是，ESPACE离地间隙很SUV，比一般的MPV都高，并且车轱辘也很大，足有19英寸。浪漫的法式设计连车轮都没有放过，大车轮样式非常讨喜，以我们女性的形容方式来说，它就像一朵巨大的盛开的鲜花，这也是专属高配版Initiale Paris的配置，雷诺ESPACE是跨界MPV。
北京当地的朋友们都说，隆冬的北京，光秃秃一片，谈不上什么美。或许是因为他们“只缘身在此山中”，很难再从其它角度去发现北 京别样的美。而我们这样的过路人，却有一双容易发现惊喜的眼睛。这里并不是什么景点，这只是怀柔附近郊区的路边。一条被冻住河面，像发出金属色泽的银饰一般镶嵌在枯黄的荒野中。天地冰封，万物枯竭，萧瑟到令人动容，这难道不是一种美吗？大部分路面已经冰封，事实证明，不管是在泥泞的坑洼地面，还是流水被冻住的湿滑冰封地面，ESPACE的表现都是游刃有余的。
因为经常自驾，所以我本身不太喜好大部分女性追捧的外形小巧可爱的汽车。你如果问我ESPACE对于女性来说会不会太大，实话实说，我觉得正好。法国人的想法一直都是天马行空的，他们将座椅设计为5+2的座椅布局，也就是说ESPACE可以在5座与7座之间灵活切换，解释这对应5个工作日和2个休息日的概念。工作日里每天上下班通勤和休息日里携老带幼的家庭生活，ESPACE都可兼顾。我又额外留意了后备箱的大小，如果收起那两个可变化的第三排座椅，ESPACE后备箱的空间，可以说是相当优秀的。按我的习惯，我只会用行李箱来划算空间，它的后备箱叠放好几个大行李箱都不在话下。
虽然每个人对于车的关注点都是不一样，但我相信所有的人，无论男女，打开ESAPCE车门，都会瞬间被两处吸引。一是ESPACE巨大的全景天窗。二是科幻感十足的中控台，触摸屏足有8.7寸之大。
上手之后感受到最与众不同的便是它的电子档把，有一侧是金属质地做的拼接，看上去十分上档次，配合大屏幕，感觉科幻感十足。另外还有一个让ESPACE科幻感爆棚的功能，名字有些复杂，叫“Multi-sense全感官驾驶系统”。简单解释一下，这是它的五种驾驶模式：节能、舒适、中性、运动和个性模式。每种模式对应一种颜色的氛围灯，并且一些设置也会发生相应的调整。比如节能模式，行驶中车辆就会比较省油，运动模式驾驶感就比较强烈，个性模式就是你的自定义。我对模式没有要求，作为蓝色控，选择了蓝色，它对应的是舒适模式。
有一晚把车停在街边树下静坐，车外天寒地冻，启动座椅加热功能，再通过手机连接Carplay系统播放了一曲“Les Marionnettes”，随着BOSE 12扬声器悠扬的音乐声响起，我仰睡在座椅上，抬头看着天窗外的影影绰绰的树枝，在ESPACE营造的安逸环境中睡了一觉。
到了北 京，很多事情还是不能免俗的，比如逛逛知名景点。但该去的景点我小时候都去过，这次也想找个停车方便的地方。于是决定去全国人民都知道的工业风艺术区798。当年798艺术区成立，工业风便从首都向全 国各地蔓延，直到如今工业风已被性冷淡风取而代之了，我都还没机会去，这次刚好如愿了。
ESPACE虽然是MPV，具备MPV的功能与容量，但法国设计师们不遗余力的强调着它的年轻与时尚，使得它与传统MPV划清了界限。可能再也找不到一款MPV如此适合混搭，不信你们看，ESPACE在这工业风氛围下也竟透露出时尚大片气质。如果说它是史上颜值最高的MPV，应该没有人会反对。
两三天的相处恐怕对功能强大内容丰富的ESPACE了解是不够完全，对于驾驶性能，从女性角度恐怕能够谈论的不多。但我能感觉到无论是穿越繁华都市的平坦大道，还是崎岖泥泞的险峻山路，ESPACE都表现得游刃有余，可以说是一辆全能均衡的车型。
如果将它拟人化，ESPACE绝不是张扬跋扈的土豪大款，他是位低调镇静的精英男士，一副深藏若虚出身良好的模样。在北 京试驾的这几天，仿佛有位优雅浪漫的男士时刻陪伴着我，在首 都繁华的街道上，在郊野冰冷的河面上，在深夜寒冷的树荫下……这些都让我期待在它的陪伴下走更远的路，去更美的地方。
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