2018年對於大家來說，可能是大力神杯，可能是別墅靠海，對於寶沃汽車而言，是品牌調性的釐清，是認真的造車態度，是兩款應景的全新車型。今天我們體驗的BX6就是其中非常有個性的一個車型，充滿GT運動風格的外觀代表了一種年輕向上的精神，同時應該也是寶沃對於設計的一種全新嘗試。但它的實力顯然並不僅僅止於顏值。
第一眼看到寶沃BX6就被它的溜背車尾所吸引，全新的BX6更具有韻味，也讓車身線條更加的飽滿。
寶沃BX6作為寶沃旗下第三款SUV車型，依然延續了家族化的特質，仿若鑽石縮影的LOGO被放置於直瀑式的進氣格柵之中。
LED日間行車燈配合透鏡氙氣大燈，夜晚照明效果出色，同時前霧燈還會根據方向盤轉向提供輔助照明，非常地人性化。
前臉下方，LED行車燈與銀色鍍鉻裝飾形成了一個虎牙式的設計，也讓它更加討喜年輕人。
虎牙設計同樣也在車尾得到了延續，起到了前後呼應的效果，此外簡約的車尾設計得到了延續。
底部擴散器以及粗大的雙邊共兩出排氣，也與寶沃BX6的運動氣質非常相配。
內飾整體上變化不大，依然是寶沃家族式的黑色商務風格，整車做工一直都是寶沃的強項，搪塑中控臺配合皮革包裹的面板，加上紅色縫線，體現著出色的質感。
四幅方向盤採用了人體工學設計，真皮包裹手感出色，多功能按鍵阻尼也很棒。
儀表盤還是那臺四環儀表，兩大兩小，上方彩色行車電腦信息比較豐富，不過本人還是比較期待寶沃全液晶儀表的出現。
中控區域層次感很強，空調出風口將中控大屏與空調控制區分割開來，上方中控大屏支持觸控和下放按鍵的操作，同時支持CarPlay & CarLife與語音交互。
下方雙區自動空調，按鍵和旋鈕手感不錯，上方控制按鈕包含了後備箱、陡坡緩降、節能模式、泊車輔助以及車身穩定系統的控制開關。寶沃將車輛的主要調整區域都集中在這裡，駕駛員和副駕駛操作起來都比較方便。
擋杆依然採用傳統的機械擋，匹配的則是6速手自一體變速器，擋杆周圍則是一鍵啟動、自動駐車與電子手剎的按鍵，這裡要誇一下寶沃的功能分類非常講究。
後方大面積的控制區域為中控大屏控制區，包含旋鈕、按鍵以及音量按鍵，行駛中操作也非常方便。
寶沃BX6的座椅採用的是法式雙針皮 / Vienna真皮，柔軟而且具有不錯的包裹性，提供電動調節和腰部支撐，能夠給駕駛員非常舒服的駕駛體驗。
後排座椅延續了座椅的舒適度，同時提供了三頭枕、中央扶手以及空調出風，你很難在寶沃上挑出這種細節上的毛病。
寶沃BX6的後備箱很深同時也很平整，加長後的長度無疑讓它的後備箱縱深相比傳統SUV更深，存儲較長物品更加方便。
當然，好評如潮的寶沃底盤，也同樣裝配在了BX6上，前麥弗遜後多連桿的設置，保證了它底盤的支撐性和舒適型。
寶沃BX6的油門比較靈敏，輕點油門就可以獲得出色的動力，這當然與它寬泛的最大扭矩區間有關。這種調校讓駕駛員可以更快更輕鬆地獲得動力，也讓駕駛更加順暢。
深踩油門，發動機的動力會源源不斷的輸出，寶沃BX6不會給人那種躁進的感覺，但動力儲備非常充分，不知不覺間時速已經超過了100公里每小時。
底盤依然是那個紮實的感覺，高速和彎道時的支撐性還是一如既往地紮實。
作為一個全新的嘗試，寶沃BX6無疑做到了它能做到的全部，它的定位更加偏向那些喜歡個性、崇尚運動的消費者，當然這種更加偏重個性的車型，最終市場反響還需要後續營銷上的不斷努力。
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