大夥兒大都認為進口車比國產後的質量要好一點，駕駛感受更好，但是純進口車還是比較貴的，一般也要幾十萬。那麼國產、進口、合資到底有什麼區別呢？
國產車：中國自己的技術 ，在國內生產的 ， 比如：比亞迪 、吉利 、中華等
進口車：在國外生產，原裝進口到中國的車。比如：奔馳S級、 寶馬7等
合資車：國外的技術，在中國生產的 。比如：大眾系列、奧迪A6L等.....
要知道，很多進口車都是“硬充胖子”的。除了價格高，實際上並不一定會比國產的強。
作為豪華品牌的寶馬工廠可以說有一定的代表性，我們知道，寶馬國產是和華晨合資的，雙方各持有50%的股權。然而，寶馬一直在號稱其世界最先進的工廠就在中國——華晨寶馬瀋陽鐵西工廠，甚至稱之為“東方萊比錫工廠”，新工廠的先進性毫無疑問，因為新的工廠可以用到最先進的生產裝備及工藝。鐵西工廠擁有衝壓、車身、塗裝和總裝汽車製造的完整的汽車四大工藝，擁有多達685臺機器人，車間號稱自動化率達到95%。我們從各大品牌在華工廠的先進程度，基本可以總結出，國產至少在技術裝備及加工或裝配工藝上並不弱於國外工廠。
再一個是國產後，或多或少會出現本土化氣息，根據本地人的喜好及標準，像減掉一些配置或增加一些功能，甚至會出現品牌下的“特供車型”。這方面，大眾朗逸做的可以說最為成功，月銷量幾乎連年冠軍，但這也引來了很多爭議。被許多朋友稱之為“德原朗”，原因就是國外找不到此款車型。朗逸使用的後懸掛為拖臂半獨立式的PQ34平臺，這個較為老舊的緊湊車型平臺其實是原汁原味的德國風味。很多人認為朗逸只是掛標德國車，其實說其為大眾“鄉土氣息濃厚”的車型更恰當一些。這款車使用的是大眾主流的EA211發動機和7擋又離合、6擋手自一體變速箱，這點和寶來、速騰相近，這也是進口車和合資車現實中存在差異的一個例子。
進口車有更多的額外成本
一輛外國的車進入到國內可不是簡單進入的
一般要交三個稅——關稅、增值稅和消費稅
可千萬不要小看這三個稅
打個比方，一輛原本50萬的車
僅交完各種稅費，車價可能就會翻一番
這其中還不包括經銷商要拿的利潤
這進口車的“虛高”成分有多少，就可想而知了
二、進口車價格高，配置卻不一定高
很多進口車與國產車相比
同一品牌的同一款型的配置
其實並沒有國產的高
但是價格卻貴了不少
進口車的後期護養成本更高
進口車用的部件也是進口
要是個哪零配件需要更換
更換的零配件也是需要交關稅的
另外，進口車的售後是獨立的體系
工時費更高
這也提高了進口車的保養費用
四、進口車的設計有時並不和國人的胃口
中大型的車在國外可能並不是消費者關注的重點
但是，對於我國消費者來說
“夠大”是很多消費者考慮購買的重要因素
另外，像我國消費者喜歡的真皮座椅、全景天窗、鍍鉻式條等等細節方面的處理
進口車都不如國產車
進口車的核心部件與國產車的差距並不大
就目前來說
合資品牌的國產化率在70%左右
像發動機、變速箱等核心部件
一般採取純進口或外資生產的方式進行製造
所以，在核心部件及技術上，
進口車型與國產車型的差距並不大
而用在國產車型中的其他國內生產的零部件
也都得符合合資品牌的全球標準才能用
質量差距可能會有
但是並不會非常大
尤其像核心部件
差距就更不會大了
選車還是要選適合自己的，不買貴只買好！
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