“GTI”2.0 TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩，並在1700~5000rpm的寬闊範圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出，使其充沛的動力連綿不絕；特別是在迅捷精確、換擋衝擊極小、擋位增減瞬間完成的DSG®雙離合自動變速器配合下，極速可達到235km/h，這是大眾當年在高爾夫GTI上市的時候所做的表述，充沛的動力適用於每個熱愛速度的年輕人。
不過有的時候有句話說的對，我也想高調，但是實力不允許啊，確實是人在世界上在經濟條件這方面還真是有個三六九等之分，高爾夫GTI配置那麼高價格自然也不是一般人能承受起的，但是有些時候夢想還是要有的，為了夢想努力追尋的人值得大家去尊重，進日一次改裝車車友聚會上，就有一位很“講究”的越野愛好者，伴隨著一陣法拉利馬達炸街式的聲音後，一輛一眼差點沒讓人看出是什麼車來的車出現在了眾人面前。
這輛車的車頭上“GTI”的標誌特別明顯，可是這個頭銜可不是一般車能勝任的，機頂蓋上還加裝上了進風口，看來運動風格很是強烈呀，車前臉上也做了改變四個圓形的大燈看上去令人感覺很突兀，不過這個GTI的標誌可是有些過分了啊。
車上還配備了越野車專用的廣角後視鏡，以便更好的觀察周圍的路況，白顏色的噴條也讓整輛車看起來頗具賽道氣息，看來車主是也是一位不折不扣的賽車愛好者呀，最起碼是有一顆狂熱的越野心，不過話又說回來了，只要心中有渦輪，那麼開啥都是帶“T”的。
車頂上還有專門用來裝行李的載物架，輪胎也變成了專門的越野輪胎，一輛十萬的車經過這麼一改裝感覺檔次生生提高了好幾層，雖然這是一輛不到十萬的車，但是現在的它只要是發動機能撐住，小編相信去參加個越野大賽之類的比賽，成績好壞另說但是論拉風程度，能比上這輛桑塔納的估計也沒幾輛。
看到這輛車小編不得不感嘆夢想其實真是一件很重要的東西，有的時候條件可是是不允許，但是追尋夢想的那可內心永遠都不能被磨滅掉。
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