丨大眾憑藉桑塔納在中國賺到了第一桶金，也是靠著桑塔納積累下了口碑，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”這句經典的廣告語雖然現在聽不到了，但在那個汽車還是奢侈品的年代，桑塔納承載了太多人的汽車夢。
然而，老式的桑塔納我們都見過，但你見過桑塔納的MPV和皮卡版本嗎？
丨桑塔納MPV
雖然現在的MPV車型非常火熱，但是在80年代的中國，MPV車型可以說是非常稀少，可想而知桑塔納的這款MPV車型得有多前衛，不過戲劇性的是，這款車並不是大眾生產的，而是咱們自己攢的。
當時，一家名為上海汽車與拖拉機研究所的機構聯合上海汽車，在未與德國大眾溝通的情況下，以桑塔納車型為基礎進行改造，自己攢了這麼一臺MPV。
能看得出來，該車的車頭大燈、中網、保險槓都是是來自桑塔納，起初車型代號為SVW7181，前綴是上海大眾的縮寫，但是大眾總部在得知這款車後，卻表現出了非常的不滿，禁止其使用SVW代號，於是它便更名為SH7181，SH為上海。
不太嚴格的說，這款車是中國汽車設計師較早獨立設計的產品，桑塔納MPV出自我國設計師鍾伯光之手，算的上是我國第一款自主設計的MPV，不幸的是這款MPV的命運坎坷，僅生產一輛就夭折了。
丨桑塔納皮卡
和MPV的身世一樣，這款皮卡版桑塔納同樣來自與上海汽車之手。大概在2000年前後，當時皮卡在國內興起，上海汽車為了擴大生產線，就參考了國外的桑塔納皮卡——大眾Saveiro 88進行研發。
上海汽車的皮卡版桑塔納基本就是在當時桑塔納最新車型99新秀的基礎上進行改進，車頭依舊是方方正正的經典造型，玻璃車燈經久耐用，但是很怕小石子擊中。
側面看，前門之前和桑塔納轎車差不多，前門之後就大相徑庭了，比如車門後有一個長方形的小窗，後面連接著貨鬥，貨鬥和車廂之間還有防護欄。
而在尾門上，我們可以清楚的看到一個很大的圓形凹槽，不出意外的話應該是一個尺寸不小的大眾標，只是這款車年代久遠，標誌大概已經不知去向了。
皮卡的內飾也是經典的桑塔納內飾，只不過是少了後排座椅，簡單的原始機械，橫平豎直的佈局，大家看了不知道有沒有一種久違的親切感呢？
動力則是經典的縱置1.8L直列4缸8氣門定置凸輪軸電噴汽油機，5擋手動變速箱，排氣量是1.781L，98匹的最大馬力現在看來並不突出，但在當時算是非常不錯了。此外後懸掛也換成了鋼板懸掛，也是為了承載更多的重量。
遺憾的是這款車非常的稀有，據說現存的不超過三輛，今天出鏡的還是某大學博物館藏車。
這兩款車沒有留存下來，也能從側面證明，汽車存在的真正意義還是服務於用戶，即便是極為經典的車型衍生品，不能順應時代，不能滿足用戶需求，最終也只能成為歷史進程中的一粒塵埃。
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