2003年--2016年，13年來，暢銷268萬臺，每年銷售20多萬臺。這數據幾乎月月可進銷售排行榜。這究竟是一款什麼車呢？相信廣大車友們已經猜到了，這就是曾經的國民轎車----別克凱越。2003年，剛剛進入21世紀，改革開放成就了一部分先富裕起來的人，那麼配一臺私家車也是必須的了。那時候，大部分消費者不太懂車，車友們選車主要就是看品牌、看外觀、看鐵皮厚薄。市場上汽車品牌也比較少，車型也不太多。那時候，別克是大品牌，與奔馳、寶馬、奧迪同一個級別。所以當別克凱越上市時，因為價格便宜同時又是大品牌，得到了車友們的喜愛，爭相購買，從此一發不可收拾。
2015年，別克推出了威朗車型，威朗取代了原來英朗的位置，英朗順勢取代了老款凱越的位置，由於車型的更新換代，老款凱越也正式於2016年停產。車壇常青樹被砍斷，268萬臺的銷量傳奇就此終結。車友們聽到凱越停產的消息，不免有點傷感。畢竟，它陪伴了很多家庭一路走來，在10萬左右的轎車，凱越放在排在首位的。大品牌、空間大、造型大氣、配置高，這都是大家給老凱越的標籤。
時間來到2018年，全新一代凱越帶著全新的產品形象，帶著全新的責任，出現在我們眼前。也許別克公司知道中國消費者念舊，是一個重感情的民族。所以重新規劃設計這款車型，捲土來襲，給大家帶來耳目一新的感覺，顛覆新的形象。曾暢銷268萬，今捲土來襲，配CVT變速箱，吊打豐田卡羅拉、桑塔納。
下面，大家來了解一下這款全新的別克凱越。首先，從外觀來看，新一代凱越採用了別克最新的家族設計語言，飛翼式進氣格柵提升整車運動感，與帶有LED日間行車燈的大燈組搭配，看起來更加年輕，整個前臉設計和現款英朗有些相似。新車尾部採用了家族式尾燈組，此外具有較強的立體感。車身側面使用了雙腰線設計，看上去運動氣息十足。整體外觀風格比老款凱越更顯年輕。
內飾方面，時尚的氛圍能甩老凱越十萬八千里，中控臺採用別克的環抱式設計，整體偏向駕駛員一側，中控搭載全新一代eConnect互聯繫統，並支持觸控操作，顯得年輕時尚。車內用料幾乎是塑料件，但手靠得到的部分都是軟質的，中控面板的鋼琴漆質量不錯，不容易留指紋。方向盤雖然不是真皮的，但也是軟質包裹，手感還是不錯。可惜不能前後調節，大長腿的駕駛員只能通過調節座位來調整舒適度。不過，這些都不成問題。
動力方面，新凱越預計搭載一臺1.3L自然吸氣發動機，最大功率為107馬力，巔峰扭矩目前還未有信息公佈。傳動系統匹配手動變速箱和CVT無極變速箱，作為一臺家用轎車，這動力只能說也湊合夠用。當然，還有業內人士透露消息，全新凱越也許會搭載與英朗相同的1.0T發動機，最大功率125馬力。總之，動力上沒什麼明顯的亮點，因為別克公司還是把凱越定位為入門級別的車型。
配置方面，全新凱越將全系標配6安全氣囊和ESP電子穩定控制系統，並增加HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統等。可以看到，在智能安全配置上，全新一代凱越算是比較厚道，跟上了潮流。車身尺寸為長4468mm，寬1765mm，高1469mm，配備軸距為2611mm。作為一款緊湊型汽車，這尺寸所說空間不是很大，但也算是符合要求的。
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