5月份全新一代朗逸上市在汽車界引起了不小的轟動，而這個熟悉的老品牌如今改頭換面加上了 Plus，並宣佈自己是 A+級轎車！朗逸 Plus 真的夠格嗎？筆者將現在正火的幾款A+級轎車與全新一代朗逸從各個方面進行了對比，希望可以給大家更多的參考。
全新一代朗逸
先看車身尺寸：
與較早的幾款A+級熱門轎車相比，新朗逸的車身尺寸並沒有太大優勢，尤其是在軸距方面沒有體現出來 A+級2700mm 軸距的應有水準。而整體車長雖然超過了卡羅拉和軒逸，但仍然比2018款帝豪 GL 短了整整55mm。不過車身參數的考量只是 A+級別車的入門門檻，我們再往下看。
配置方面，全新朗逸全系採用全LED光源大燈，提升了整體視覺效果。此外，全系配備帶AutoHold功能的EPB電子手剎，取消了傳統手剎，並搭載了AEB自動剎車輔助系統，可以在行駛過程中持續分析車輛前方的交通狀況，並在必要時提醒或輔助駕駛者進行制動，最重要的一項升級是支持了 ACC 自適應巡航。
以上面介紹的配置，我們應該承認，新一代朗逸的確符合 A+級標準。但是頂配17萬+的售價已經達到 B 級車價位，這同時也讓新一代朗逸陷入了尷尬境地，畢竟如果中低配享受不到這些豪華越級配置的話，也就沒有意義了。
18款帝豪GL
指導價：7.88-11.58萬
A+級車市場一直以來都是國產車凸現產品力的最佳戰場，合資品牌轎車受到企業整體戰略的影響，對於 A+級別這個特殊細分市場一直小心謹慎，做的太激進了影響自己中高端車的市場，做的太保守了又沒競爭力。因此以帝豪 GL 為首的 A+級國產轎車通過強大的越級配置，一直頗受消費者喜愛。
前面提到了，18款帝豪GL 的軸距達到2700mm， 接近 B 級車，這使車內可以獲得豪華的乘坐以及行李空間，第一眼你絕對以為這是一臺 B 級車。燈光方面18款帝豪 GL同樣採用遠近光一體全LED光源大燈，效果非常絢麗奪目。
科技配置是18款帝豪 GL 據對強項，包括帶 AUTOHOLD功能的EPB電子手剎，以及EBD、EBA、TCS、ESP 等全面的被動安全配備以及主動剎車等配置都有提供。其他輔助配置方面，ACC 自適應巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、智能空氣管理系統等一應俱全。從頂配僅11.58萬元的價格角度來看，18款帝豪GL有著合資品牌 A+級轎車無法超越核心產品力，就是性價比！
日產軒逸
指導價：指導價：11.9-15.90萬
軒逸在綜合實力方面無需懷疑，全新改款後的軒逸，同樣定位在 A+級轎車市場，具有2700mm 的長軸距，燈光為LED近光+鹵素遠光，稍遜色於朗逸和帝豪 GL。
軒逸配置上最大的亮點是提供了併線輔助、主動剎車以及車道偏離預警等主動安全配備，其他被動式安全配備同樣一應俱全，在A+級定位中，主動安全配置是軒逸的絕對亮點。但是輔助舒適配置方面，沒有帶AUTOHOLD功能的EPB電子手剎、上坡輔助、巡航系統等，不如帝豪 GL 與新朗逸全面。
豐田卡羅拉
參考價： 12.28-13.68萬（純汽油版）
卡羅拉的軸距同樣為2700mm，後排空間十分寬大舒適，燈光方面採用全 LED，對於日系車來說，卡羅拉的科技配置基本上滿足了 A+級的入門要求。
卡羅拉的被動式安全配置同樣齊備，EBD、EBA、TCS、ESP一個不少，但沒有AutoHold功能的EPB電子手剎，一定程度上降低了駕駛品質，還有一鍵車窗升降只有主駕駛提供，不過頂配13.68萬元的售價還是具有一定性價比的。
總結
最後通過一張配置表格來總結一下，如果單獨看朗逸的配置，你也許覺得確實不錯。但是看完A+級市場的其他三款明星車型配置以及售價後，不難發現朗逸最欠缺的就是性價比。以自主品牌吉利為例，其2018款帝豪 GL，頂配售價11.58萬元，就可以享受到朗逸 Plus全部的豪華越級配置，如此看來，帝豪GL無疑是A+級市場最具性價比的車型。
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