手機圈向來都流行聯名版本，不過手機品牌的聯名版本趨勢，最近這幾年的風向標好像有所改變。
以前很多手機品牌喜歡聯名一些動漫IP，比如之前的小米和初音未來聯名、魅族和海賊王聯名、美圖和龍珠的聯名等等，都在往二次元方向走。但是，自從2016年華為mate9第一次和保時捷公司聯合推出其mate9保時捷版本的手機後。手機和汽車公司的合作的消息，便越來越多。
另外，華為還和保時捷合作打造跑車手機華為Mate RS，雖然價格過萬，卻仍然受到高端精英人群的追捧，甚至發售即溢價，一度出現競相購買、一機難求的局面。彙集稀缺感、奢華感、科技感於一身的華為MateRS保時捷版，不但重新定義了奢華手機，為華為手機創下了在高端手機領域全新的行業巔峰地位，更成為了高端精英圈層的新寵。
國內的OPPO也曾在OPPOFindX上嘗試打造高端定位競品，蘭博基尼FindX是應運而生，在外觀、設計和體驗方面，OPPO Find X蘭博基尼版融入了蘭博基尼汽車的“超跑精神”，9999元定價門檻還是很高的，也是區分中高端用戶的一次詮釋了。
不過當然了，這些與豪車聯名的手機，廠商也沒想要賣很多，主要是用來打品牌的，而OPPO這樣的舉動肯定也是為了提升自己的品牌形象，擺脫過去被認為是廠“女未”機的尷尬！
近日，一加官微也宣佈即將和邁凱倫進行跨界合作，邁凱倫是F1車隊的老牌冠軍車隊，一加選擇和邁凱倫合作，一來是契合氫OS流暢，快速的本質，而來是提升產品的品牌溢價能力，異業聯盟可以有利於打開一個新市場，而一加手機目前全球口碑很好，也是當之無愧的高端手機後起之秀，選擇在這個節點和邁凱倫合作，再合適不過了。
這個時候大家都開始心疼小米了，前有華為保時捷、OPPO蘭博基尼，如今一加拿下邁凱倫，留給小米的可能真的不多了，小編認為法拉利會是一個不錯的選擇，強大的渦輪增壓發動機帶動一隻猛虎，和小米性能發燒的宗旨吻合，加上都是橘黃色的LOGO，留給小米的就是法拉利了，你們期待嗎？
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