高檔轎車（如奔跑s600，寶馬760li等車）都是用後輪驅動的，運用前輪驅動或後輪驅動是各有優缺點的，下面別離比較兩種驅動方式的優缺點：
一、因為要表現奢華性，所以動力不能弱。但強壯的動力對於前輪驅動來講比噩夢還恐懼。前輪驅動的前軸作業太繁忙了，又要驅動，又要轉向，強壯的動力加上雜亂的轉向系需求十分堅實的前軸才吃的消，但這樣本錢也就上去了，所以不如用後輪驅動。
二、前輪驅動其實是向經濟性和運用性做出的退讓。前輪驅動有先天缺點，那就是轉向缺乏。前軸負荷過大，使得在過彎時，前輪驅動較後輪驅動更簡略推頭。但前輪驅動較其他驅動方式更簡略安置成員空間，並且較其他方式結構愈加簡略，然後節約本錢。
三、很多時分後輪驅動是一種堅持。例如寶馬，寶馬堅持一切掛BMW車標的轎車均為後輪驅動，或從後輪驅動開展而來的四輪驅動，這與奢華不奢華關係不大，而是寶馬的品牌理念，品牌價值，那就是控制，而最能代表控制的就是後輪驅動。
四、並不對錯後輪驅動就不奢華。奧的audi，標誌，雪鐵龍等的奢華車系都有前輪驅動的版別，並且這些車型都是該國首腦或正要的御用車型。
五、前輪驅動紛歧定欠好，後輪驅動紛歧定好。現在一般的駕馭者都尋求一種中性的駕馭感覺，可是前驅車先天轉向缺乏，後驅車先天轉向過度，因而呈現了四輪驅動轎車和一大堆電子穩定程序還有愈加雜亂的懸架，讓各種驅動方式的車輛都可以一種更為中性的軌道行進。所以不見得前驅車控制就比後驅車差，也不見得後驅車加快等動態功能就比前驅車強。
六、前置後驅的技能是最老練的車輛驅動技能。車輛從發明伊始就是用前置後驅技能。這種驅動方式的優點清楚明瞭，前軸後軸各司其職，因而更易於控制。
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