提及6缸發動機及前置後驅的中級轎車，大家除了能想到寶馬3系外，其實有一款車型滿足這些條件，定位還很親民，那就是豐田銳志，在停產之前指導價區間為20.98-32.68萬。曾是很多80後的熱血青年的夢想之車，但是現在只能買二手的了。銳志依託一汽豐田國產多年，雖然是停產車型，但是其保值率還是穩坐2019年中型車的第三名。看來在二手車市場中，銳志還是非常搶手。
即便是6年前的車型，銳志的外觀以目前的眼光看，還是挺不錯。雖然遠近一體式大燈採用氙氣光源，但其具有隨動轉向功能，加上C型LED日間行車燈，精緻感不錯。車頭logo上下的銀色飾條，有效拓寬車頭寬度。保險槓開口呈倒梯形，配合下方的銀色擾流板，展現了一定的攻擊性。
銳志的側面比較簡潔，符合大家對傳統三廂轎車的印象。沒有采用偏向溜背的造型，加上較為寬大的C柱，似乎都是為後排頭部空間服務。車門造型也是異常簡潔，沒有太誇張的腰線設計，但整體的比例感不錯。18英寸銀色十輻輪圈，造型簡潔大方，以耐看為主。
後備廂蓋的小擾流板，算是車尾的點睛之筆。尾燈造型比較銳利，而且剎車燈及示寬燈都採用LED光源，有不錯的科技感。後保險槓上的雙邊排氣口，加上多條霧燈設計，有不錯的動感。銳志的外觀並沒有太多的年代感，動感不失精緻，只是目前在街上的回頭率應該不會太高。
如果說銳志的外觀，是30出頭的帥氣青年，那麼其內飾設計，就是40歲的沉穩大叔，這個反差確實有點大。棕色仿木飾條非常有商務氣息，有種置身於行政轎車的錯覺。四輻式方向盤的造型，同樣比較沉穩，但手感還是不錯的。鍍鉻雙炮筒儀表盤，黑底白字的設計反而有不錯的運動感，而且讀數清晰。
以當今的目光看按，6.1英寸中控屏的顯示效果確實不怎麼樣，且其不支持觸屏操作，僅能通過周邊的物理按鍵旋鈕控制。車機系統基本也就支持GPS導航及藍牙電話，好在還是有USB接口。單碟CD口則是一個非常年代感的配置。
前排頭部空間不錯，後排頭部空間也得益於車頂造型，其表現也尚可。雖然有2850mm的軸距，但銳志後排的腿部空間著實比較一遍，而且坐墊長度也不太足。由於採用前置後驅的佈局，因此銳志的中央傳動軸通道非常高，後排中間位置坐人會十分憋屈。轎車中罕見的後排靠背角度調節，以及後排出風口，稍微提升了一點後排乘客的舒適性。
銳志全系採用V6發動機，排量區分為2.5L及3.0L，前者最大馬力193匹，最大扭矩236牛·米；後者最大馬力227匹，最大扭矩293牛·米。銳志全系採用6速手自一體變速器，並且均採用後輪驅動。
平心而論，無論是配置還是空間，無論是在當年還是放在今天，銳志的表現都不突出。但因為是採用罕見的前置後驅佈局，加上親民的定位，使得銳志在許多消費者心中有很重要的位置。然則終歸是停產車型，所以如果想得到一臺成色不錯的銳志，就需要在二手車市場中好好尋覓一番了。
閱讀更多 孟娃子1 的文章
