在很多車友的眼中，國產車不論是從質量、做工還是性能方面，都與進口車型還有較大的差距。但是在近幾年的中國市場中，國產車型可沒少拋頭露面。即使在大排超跑上與日系、歐系車還有著一定的差距，但是，相信廣大車友都能看得到國產品牌的進步。所以今天，小編要介紹的就是國產跑車的新秀產品——諾瑪刀風400！一款顏值與實力並存的國產跑車！
很多人應該和小編一樣，第一次聽到這個品牌的時候一臉茫然。對這個橫空出世的國產品牌諾瑪毫不瞭解。其實，諾瑪最早是中國自行車協會的一個成員單位，創辦於1981年。而刀風400則是諾瑪推出的第一款摩托車產品。產自無錫。
外觀上給人第一感覺就是顛覆了國內的造車風格，借鑑了很多造車的一貫風格。大膽使用稜角鮮明的設計。但是即使是這樣，很多人還是會忍不住吐槽：這不就是一臺排量大點的國產地平線麼？如果您要這麼說，那小編可就要為諾瑪說句公道話了。刀鋒400首次出現在車迷視野之中還是在16年的摩博會上，當時就已經吊足了國內車友的胃口。最終經過了兩年打磨，在18年下半年正式上市。經過將近半年的市場打磨，證明，刀風400絕對是和國產地平線有著本質區別的！
側面看，整車的視覺效果非常緊湊。多處犀利線條營造出一種非常強烈的運動氣息。高高揚起的尾部也是非常耐看的。整個前半部分的大包圍也非常有科技感，辨識度非常高。
車頭上一樣是運用了很多粗獷的線條設計，營造出非常兇悍的感覺。燈源均採用來自美國的科瑞品牌，帶透鏡，為夜晚騎行提供了更好的照明。四顆大燈對稱排列，被很多喜歡的朋友暱稱為國產四眼魔神！
但正是這樣，刀風400的車頭成為了比較有爭議的地方，有人說像本田的CB600RR，有人說像ninja400，有人又說像雅馬哈的R3，粗略一看，似乎的確與以上一些車型有點相似，但是仔細一看，區別還是非常大的。所以在這一點上，刀風400就是刀鋒400，誰也不像！
尾部燈光的組合設計是整臺車上小編最喜歡的一個部分，尖銳不規則的示寬燈造型搭配上剎車燈、轉向燈，在夜晚的辨識度非常高。
前295mm單向雙活塞卡鉗、後220mm單活塞卡鉗均來自日清品牌，這在同級別車型中非常罕見，未來可能還會推出ABS版本，讓人非常期待。
當然，更多人關心的還是這臺車的心臟如何。刀鋒400搭載宗盛的TC380發動機，最大功率28.5kw，最大扭矩35牛米。這發動機同樣搭配在宗申的RX3S以及臺榮GP-ONE上。實際的動力表現在國產車中也屬於上游水準。
實際騎行時感觸最大的還是刀風400的強大抓地力，這得益於配備的Kingtyre輪胎，這種半鋼子午胎相對於普通的車胎抓地力更強，在下雨天也能提供非常好的抓地力。另外，日清卡鉗的加持讓整車在即使沒有ABS加持的情況下也能收放自如，在同級別中沒有什麼可以挑剔的地方。
說了這麼多，相信很多人已經對這款車車蠢蠢欲動了，但是這款車由於經銷商比較少，而且喜歡的人非常多，目前還是一車難求的狀態，不過2.58萬元的售價可以說是非常貼心親民了。相信再經過一段時間的市場磨練，這款國產新秀刀風400一定會被更多的人逐漸認可的！不知道您對這款車還有什麼看法呢，歡迎在留言討論哦！
文章作者/毛哥說車
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