近日，雷克薩斯的"國產"車型雷克薩斯ES300h上市銷售，可惜的是，"國產"的地方是印度。
據悉，雷克薩斯通過借用豐田在班達迪·班加羅爾（Bidadi Bengaluru）當地的工廠，新建生產線進行生產製造業務。這一做法，對於在印度採用"國產"的雷克薩斯來說，成本是比較低的，也是相對保守和安全的策略。根據相關統計信息顯示，2019年全年，雷克薩斯在印度市場的銷量為600輛左右，而在華銷量則為20萬輛的。對此，雷克薩斯選擇在印度的"國產"做法，或許是為在華實現"國產"進行了一次小心翼翼的嘗試。
雷克薩斯在華何時國產，其實是一個討論了很久的話題，然而遲遲未有定論，雷克薩斯方面一直對此事守口如瓶。對於長期在華處於二線豪華品牌的雷克薩斯來說，通過"國產"能夠提升性價比，從而能夠觸及更多的消費群體；但是從"豪華"品牌的角度來說，性價比同時也是處於購車決策因素的"二線"地位，所以，雷克薩斯什麼時候會"國產"，如何"國產"，雷克薩斯自己或許也還沒有足夠的勇氣做出這個艱難的決定。
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