近日，有關雷克薩斯在印度設立製造基地，並推出了印度“國產”ES 300h的消息一經爆出，立馬在車迷朋友中引起了一番討論。對此，《凌志範兒》也有一些話想說……
眾所周知，雷克薩斯此次在印度設立的製造基地，不僅是繼日本和美國外的第三家工廠，更是雷克薩斯首次在新興市場設立工廠。
早在2017年的時候，印度的新車市場就已經超過德國，排到了世界第四的位置。而隨著經濟持續增長，以及富裕階層的擴大，印度的高級車市場也在不斷擴大。同樣在2017年，印度開始對外宣佈，當地市場對豪車將額外徵收28%的商品及服務稅稅率，隨著進口車型的關稅成倍增漲，目前印度進口車關稅超過了100%。
在此種情況下，考慮到要降低關稅，同時也為了能更好的與奔馳等早已在印度當地建立了工廠的豪華品牌相抗衡，雷克薩斯這才決定在印度建立工廠，更確切地說，是建立了一家組裝廠。
如諸位讀者所知，「汽車進口」通常有兩種方式，一種是CBU（Complete Built Up，亦即「整車進口」），另一種是KD（Knocked Down，散件組裝）。而KD又可細分為CKD(Completely Knock Down)、SKD(Semi Knock Down)、以及DKD(Direct Knocked Down)。
近年來，在印度、馬來西亞等南亞、東南亞諸國，出於促進當地就業水平等方面考慮，當地通常對以CKD方式進行生產的企業會給到一定程度的鼓勵和補助。因此，早在2015年，奔馳就已經開始在位於印度馬哈拉施特拉邦的浦那（此地亦是Daimler AG自1994年設立的100%持股的印度法人Mercedes-Benz India Pvt Ltd的本部所在地）生產Mercedes-Maybach S500（X222），至此形成了Sedan領域從CLA至Mercedes-Benz S-Class和Mercedes-Maybach S-Class，SUV領域從GLA-Class到GLS-Class均有印度生產的機制。
上述車種，以及本次開始在印度生產的雷克薩斯ES 300h，不僅是100%以CKD形式進行生產，亦是由當地的Daimler AG或豐田自動車100%出資的現地法人進行生產。甚至，並非像豐田於美國肯塔基州的生產設施TMMK（Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc.）生產雷克薩斯ES的情況那般，是大量採用了美國當地的供應商提供的零部件，其近乎全數部件均由印度之外直接輸送到相關工場，進行最終的組裝工序。因此，與其說這次雷克薩斯是在印度實現了「現地生產」，不如說是換了一種方式的「進口」。
閱讀更多 汽車時間 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 雷克薩斯汽車 丹拿
