定速巡航

有的人說這個功能也雞肋，但是我不同意這說法。在市區是肯定體現不出來的，因為有的要80時速以上才能開啟，就算開啟了也定速不了，經常剎車。但是經常跑長途的人就知道了，路況正常的情況下都是不用剎車的，踩到合適的速度然後按一下SET就可以鬆開油門，一直保持這速度行駛，不用擔心超速問題。要知道長期幾個小時的踩著油門，腳都麻了吧。

360全景攝像頭

老司機的話確實是沒多少必要看，左右後視鏡配合倒車影像和雷達足以。但是對手車長又新手的司機來說他就很有用了。倒車時前後左右的障礙物都能看見讓你毫無壓力。新手司機也很難判斷車頭的長度，很怕變道時車頭一角撞上前車，有全景攝像再配合上感應雷達，就不會發生這樣的事了。

自動駐車AUTO+HOLD

這個確實很方便，行車等紅綠燈時，傳統的操作方法就是，踩剎車，回空檔，拉手剎。開車時就倒著操作一遍啟動。而有個了這就簡單多了。行車過程中直接按HOLD鍵開啟該功能，在停紅綠燈時，直接深踩剎車，放開剎車，車子就能鎖住不動了。這期間你再用腳去輕輕試下踩剎車，是鎖死狀態，踩不下去的。只需要一部操作，連空檔都不用回，可以實行一D到底的行車。行車時只需輕踩油門卻可解除鎖定，極度方便。

坡道輔助

除非你對你的操控很自信，不然這個也是必不可少的。特別以前手動擋的車，在駕校考半坡起步的那種恐懼感還記得嘛？有了這個功能從此就不怕上坡路了，功能根本路面的斜度可以自動開啟，斜坡時踩了剎車可以剎住使車2-3秒不會後溜，而腳從剎車轉到油門一秒足以。這個功能主流的車基本都會配置，在一部分些微型車還沒配備。

全尺寸備胎

現市面上的車80%以上備胎都是非全尺寸的，也就是說車尾箱的備胎比現有的四個輪胎小那麼一圈，備胎備胎，就只是個備用的，用到修理站就又拆下來換回原來的了。但是有部分車是配備全尺寸的備胎，跟現有的尺寸一模一樣，可以長期使用，對於離得修理站比較遠的壞車地點簡直不能再好了。

HUD抬頭顯示

配備的車不是很多。就是在駕駛座的前擋風玻璃下面，有一個液晶屏，液晶屏上的信息通過投射映在擋風玻璃上面，顯示包括有車速，轉速，多媒體信息，甚至連導航信息也在顯示，有了這個再也不用低頭用時速表和導航了，大大降低了安全隱患。

LED大燈

我們都知道鹵素燈的作用是什麼，就是點蠟燭一樣，開了跟沒開沒啥區別，作用只是使對方能看到你而已。特別是碰上下雨天，照路面像沒開燈一樣。而LED燈，一大束白光，能照到幾百米開外。那到底是亮到什麼程度？遠光狗照你的那個亮度還記得吧。

安全氣囊

這個不用說了吧，可以救你命的東西，沒有配備的車，就不買了。

胎壓監測

很重要的一項安全措施。輪胎的好壞直接關乎著車輛的安全。我們在路上行車中釘子的概率並不低，我一年中個三四回，不知是不是運氣太差。多年前開沒有監測的車中了釘子，因為經驗不足，總覺得車子怪怪的，但是也不知道是出了什麼事，直到氣都漏光了才知道是輪子出了問題。後來換了車後，某天在路上突然顯示胎壓異常的符合，就知道中招了，果然檢查出來了釘子。而我們在跑高速前也要檢查輪胎的狀況，若不檢查又沒有監測的話，那就是用命去搏了。所以這個非常重要的一項配置，不配備的車也別考慮了，安全最重要。