近日，巴黎車展正在火爆進行中，作為法系車的主場，標緻肯定得放個大招公佈了標緻e-Legend。從這款車的名字上我們也能看出一些信息，首先這是一款電動汽車，其次新車是復刻經典。確實，新車外觀方面借鑑了50年前標緻的經典車型504 Coupe外觀設計，復刻得怎麼樣呢，我們一起看一下。
首先，外觀是這款車的最大亮點。e-Legend概念車採用了雙門Coupe造型，雖然看起來與現在的車型似乎格格不入，但是多看兩眼，會覺得特別有韻味。
線條勾勒出的前臉層次感十足，中央logo也採用了1955年的車標，歷史感十足。凸出的前下裙板前臉增加了整車立體感，全LED光源的大燈組非常深邃，前發動機機蓋的線條似乎在炫耀他的肌肉和力量。
側面來看，這完全就是一款上世紀的車型。這款概念車傳承了504 Coupe的雙門造型，傳統的三廂結構，纖細的A柱不僅創造出不錯的視野，更加增添了整車的歷史感，彷彿就是在訴說自己這50多年的滄桑。而刻意突出的輪眉甚至比曾經的504 Coupe還要顯眼，非常經典。
車尾部同樣是經典標緻的影子。大面積的擋風玻璃配合家族式獅爪式尾燈，獨特而又經典，黑色的裝飾條增加了車尾的層次感，讓人看起來不會太單調。
在外觀上e-Legend概念車可謂是韻味十足，經典和現代家族式設計的結合，古典與潮流的對撞。而內飾上同樣如此。
進入車內，我們被這塊垂直的中控臺所吸引，49英寸液晶顯示屏幾乎是中控臺的全部。而木紋裝飾板和銅色裝飾提升了內飾的時尚感，六邊形方向盤讓人充滿了駕駛慾望。不過經典藍色天鵝絨面料的座椅讓人不太能接受，可能這是屬於50年前的豪華吧。
當然了，對於外觀，有多少人喜歡大概就會有多少人厭惡。復古風格確實不是每個人都能接受的，畢竟並不是每個人都是汽車迷，也不會去看一下每個品牌車型曾經的經典，但是疆哥認為，這次標緻確實走心了。
動力方面標緻e-Legend概念車也沒讓我們失望，採用的雙電機系統，最大功率456馬力，峰值扭矩800N*m，百公里加速不到4秒，極限速度超過225km/h，並且還可以提供Legend模式和Boost模式兩種駕駛模式。
作為一款電動汽車，我們就不得不說一下它的電池組。標緻e-Legend概念車搭載了一款100kWh的鋰電池組，最大續航里程將近600km，在快充情況下，充電25分鐘就可以做到續航500km，讓對電動車不放心的車主鬆了一口氣。
說到這，很多人會覺得很過癮：疆哥，這車什麼時候量產，我要買！不過就目前來看，還沒有量產的信息。不過即便量產了，很多人可能也會失望。
首先，這是一款小眾車裡的小眾車。現在法系車已經在中國市場跌落到了第二甚至第三梯隊，而這種Coupe車型本身也不會是走量車型，所以這款車即便進入市場也很難火爆起來。
第二，疆哥不得不吐槽一下標緻這個騙子。標緻很多車型，概念車林志玲，量產就變鳳姐。之前標緻508吵得沸沸揚揚，讚揚無框車門設計好看聲不絕於耳，但是進入國內市場，讓人眼饞的無框車門卻沒了，掀背式後備箱也沒了，那麼買車的人也沒了。
最後就是，中國市場對法系車的認可度並不高，其原因也沒有別的，就是法系車質產品力出了問題。要知道雪鐵龍富康和大眾桑塔納、捷達一樣，是最先進入國內市場的車型，但是現在大眾在中國如日中天，雪鐵龍和標緻這對兄弟卻江河日下。其實法系車三大件本身確實沒什麼大問題，就是小毛病太多。有人說，買法系車就跟買彩票似的，有的沒問題，有的運氣不好的三天兩頭要跑4S店。
國人有句古話叫做，可憐之人必有可恨之處。標緻從中國市場的大佬，到現在月銷量甚至不足萬，原因必然是處在其產品本身。不過疆哥還是希望標緻可以重回巔峰，畢竟法蘭西人的浪漫設計實在讓人著迷。
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