汽車品牌的衰落比花草樹木的衰落還要快，花兒敗了明年依舊會綻放，但是車企不同，一旦倒下很難站起來。今年有一些新能源迎來了倒閉潮，這是正常現象，新陳代謝去弱留強是必然的趨勢。而在這種形勢下，有一匹新能源黑馬突然冒了出來，就是寧德時代，被稱為“最黑國產車企”，意思是最大的黑馬。因為在冒尖之前，這個新能源車企默默無聞，突然就不知道怎麼回事趕超比亞迪了，而且讓奔馳寶馬放棄與比亞迪、松下合作，上趕著與寧德時代合作。不免令人好奇。
從2011年成立的這個公司，市值已經超過了兩千億。在國際上，已經超越松下、比亞迪、三星，佔據最大的市場份額。並且在今年九月份，與歐洲國家簽約合作協議。在國外，與寶馬、奔馳。戴姆勒、本田、大眾合作，在國內，與吉利、長安、華晨、東風、上汽、一汽、北汽、奇瑞等大車企合作，所以銷量才會那麼穩固，因為這些車企都是蒸蒸日上。
如今比亞迪正在忙著將電池業務剝離開來，想和寧德時代一樣能單獨為其他車企提供新能源電池。假如真的成功了，對寧德時代有一個衝擊。國內的補貼標準規定是必須用國內的電池，自主品牌才會上趕著與性價比非常高的寧德時代合作。
戴姆勒與比亞迪合作的騰勢汽車，名氣沒有打出來，銷量也很差，而且比亞迪電池還不對外銷售，所以這樣看下來，不是寧德時代就是沃特瑪這兩個備選項。雖然這麼成功，但是寧德時代的老總腦子非常清醒，他本人很清楚有多大成分是因為不貼和扶持方案帶來的，有多少是靠自身實力。
所以在去年的時候，他已經給員工發了一封信，想要讓所有人警醒。大概意思是：風來了，豬飛起來了，當颱風一走，那豬的下場是什麼？雖然這個比喻不是很恰當，但是言簡意賅。我們經常說，站在風口上豬都能飛，但是風過去了之後呢？還是要靠自身實力去支撐。
表面風光無限，實際上危機四伏，就像某位企業家說的一樣：我們離倒閉，只差一天。一點沒錯，沃特瑪在去年的時候，在全球排名第四，第一名是寧德時代，第二名是比亞迪，第三名是松下。雖然現在看，寧德時代是風光無限，但是說實在話，他們老總自己都清楚比亞迪才是最穩最強勁的對手。
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