漆面薄是真的，大概比歐美系車型，少約1/4到1/5左右代表品牌是日產Nissan，車漆比較薄，一般高速開的比較快了，很容易出現漆面的小沙眼其實奔馳寶馬也會有，只不過Nissan出現的概率，略高一點
車身薄是假的，鈑金厚度與車身安全沒有直接關係，要保證基本硬度的情況下，鈑金越薄，重量越輕，成本越高所謂的車漆薄，鈑金薄，車輕省油，安全行車的說法，是競爭品牌的公關文章這些公關文毀了一代人對車的認知，其實日本車不一定就省油，不一定就車輕同時車輕也不是什麼壞事，高速行駛，與自身重量關係不大，主要看空氣動力學的表現
大家都會感覺到車漆軟厚呢，我只是能一眼看出來車漆做的質量是否好，比如國產車，哪怕樣子做的再像雷克薩斯，但是從車漆一眼就能分辨出來。但是要讓我感覺到車漆厚和軟硬，這還真沒有水平。而且油漆技術方面日本也不落後吧。這個方面也省不了多少錢。
其實很多人感覺車漆軟硬之說，還是和車外殼有關。比如最容易擦碰的翼子板、保險槓、大包圍這些部分。由於日系車很早就開始採用行人保護的原因，所以這些部位大多是塑料一類軟性材料，在小擦碰時候變性較大，因此漆面受損相應也較大。而德系車往往在這些部位採用的是鋼板，遇到這一類擦碰，變性較小。所以相對來說感覺漆面受損較小。給人感覺油漆硬。不過隨著行人保護的全面推行，用不了多久感覺大家就一樣了。
所有的汽車廠商都想在成本最低的情況下賣車。大眾就是老舊的鑄鐵發動機（日常行駛油耗不樂觀），日系就算是車漆做薄點（日常劃擦痕跡明顯），法系就是底盤舊舊的，車沉沉的（同大眾）。看你能接受哪個了…
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