和光明
油電混合車有個好處就是，你不需要給車充電。因為油電混合車的電池都是在發動機運轉的時候和剎車、減速、起步的時候，在這個過程中循環充放電，以實現節能的目的。比如起步的時候，最耗油，就用電機起步。剎車的時候，再給蓄電池充電。不過也有一個問題，因為油電混合動力系統是要在原有的汽油發動機的基礎上，結合一個電動機與蓄電池組成的電動輸出系統，再加上要為整個混動系統設計一套嚴密科學的運轉機制，這也是成本。所以現在同車型，相同配置水平的油電混合車一般會比純汽車發動機版本車型貴2萬元左右，這是一個硬成本，雖成本方面著實有一定提高，但其HEV的性能方面也是隨之提升的。
混動技術五大提升：1、平行軸轉動減速齒輪 2、PCU效能提升 3、高性能鎳氫電池組 4、順序換擋功能 5自動滑行控制
外觀方面：藍色車標、大燈內藍色裝飾和鍍絡中網飾條，凸顯獨特品味。 側面HYBRID標識，增強識別度。 鍍鉻車門外拉手、高級感更強。 18英寸高光澤塗裝輪轂，行李箱蓋加裝鍍鉻飾條，帶有藍色裝飾的尾燈和HYBRID徽章。 象徵著低排放、環境友好的單側排氣管。內飾方面：基於XLE車型設計，專為HEV設計的混合縞瑪瑙紋理裝飾件，體現出寶石質地與金屬質地的混合效果。
其後備箱與XLE完全一致的行李廂容積，目前國產的第三代混合動力凱美瑞，也是最完美的一代。體現在動力更強、油耗更低、操控更好，而且完全不影響行李箱的空間，已經全方位超越了傳統動力汽車。
油耗方面：凱美瑞2.5L豪華版車型的油耗水平在7.8L-8.5L/100km左右；而混合動力車型的油耗廠家官方說的是綜合油耗4.1升，但實際上這是完美路況下實現的，真實的油耗是在5.6L-6L/100km左右。這麼一算來在油耗方面，混合動力車型每百公里能省下2.5升的汽油差不多。而且它們燒的都是92號汽油。
熱效率達到了41%，這是全球的最高熱效率！根據豐田汽車公司的測算，與同等車身尺寸及同等動力性能的汽油發動機汽車相比，截至2017年1月底銷售的混合動力車減少了約7700萬噸CO2排放。同時節省了約290億升的石油。
豐田汽車公司宣佈，截至2017年1月底，混合動力車的全球銷售量已經達到1004.9萬輛。
當然這裡有個車友們不得不重視的變數就是汽油的價格會隨著時間的推移會變化，按油價的走勢來說，應該是不會大幅下降的，整體來說應該會往上走。所以總體來說，油電混合車型相比於傳統汽油車型是值得購買的。
揚州瑞豐廣汽豐田
簡單告訴你，
1、跑滴滴專車必須買混動；
2、自己一般工薪家庭想省油買混動就沒必要了，比低配車多出來的錢夠你加一輩子油了，省不回來的；
3、再一個買車一定不能超預算買，不然買起開不起天天放著；
4、推薦小排量車，大排量對於99%的人是沒用的。不用聽信別人什麼小馬拉大車之類，肯定的告訴你車只要廠家生產了動力就毫無問題！我自己2.5 V6的車經常被1.0 1.4的超車；
5、最後相信我，買車後你只會關心油耗。
眼帶笑意意意
油混一直賣得相對較差，性價比並不高，一臺車正常使用5年左右可能就會置換了，你去核算下 多出的部分是否夠讓你加油，再者多出的電池等配件，維修等費用有待考慮！建議買純油凱美瑞！
Amoy上車
凱美瑞混動一個純舒適取向的車，隔音明顯比上一代更好，全系標配的配置極其豐富。但是也有些小問題，比如說懸架初段有點硬，路面的小顛簸很容易傳進車內影響舒適性，過減速帶也會覺得略顛。車無完車嘛
Luhuo
自己計算一下燃油版和混動版的差價，什麼時候能把這差價省回來就知道買什麼車了。
旭日剛剛
討論這個問題的帖子太多了，我也說太多了，這裡簡單的說一下結論：豐田混動的確是一部好車，，幾乎完美。但只適合南方，北方的寒冷是它的天敵。
叮叮東334
值得擁有，現在油價這麼貴，再說國家政策出來支持
小狼團隊
就混動技術而言，豐田無疑走在了其他品牌的前列。無需外部充電，解決了長途的問題，電池也很可靠，值得入手的一輛車子。
夢想花開啦
條件允許的話，當然買油電混合的 凱美瑞 又省油又保值
風燒中帶點走位
當然值得購買。要動力有動力 要油耗有油耗。不比邁騰帕薩特值得？
