超級拍檔
說起MPV基本就不用討論操控了吧？或許問好不好開還有的聊。
其實同為MPV的車型，基本構成也是有區別的，無論對駕駛感還是乘坐舒適性影響最大的莫過於底盤形式。市面上在售的MPV主要分為兩個大類：A、轎車底盤 B、箱貨底盤 。 底盤的不同直接影響著駕駛感受，轎車底盤相對易於操控，而箱貨底盤的就笨重了許多。對乘客的影響雖然不大但也是有的，箱貨底盤的MPV主要是為了更大的車廂尺寸，車廂大了，內部的空間自然寬敞，但是帶來的負面效應也是顯而易見的，轉彎並道時的側傾，稍微激烈駕駛時的搖擺很容易讓後排乘客有暈眩的感覺。所以說各有利弊吧！看用戶自己的選擇了。
還有國內大多的城市之間都是高速連接，各種國道修的也是直通鄉村，所以除非是要極端的親近大自然，不然一般的MPV足足夠用。
主流車型還是奧德賽和GL8吧！國產MPV瞭解的不多，我是賣塞納和V250的，如果想買進口車或許我還能幫上忙！
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主流車型裡MPV的操控性可能是最差的，高大的車身、模糊的指向、一般的動力，沒有哪點是能談到操控，能談到駕駛樂趣的。
MPV的價值體現不是為了讓駕駛員感受到激情，而是讓乘員感覺到舒適。以旅行車為基礎打造的MPV定義是多用途汽車，特點是大空間然後就沒了。
影響一臺車的舒適級別的元素包括：空間、懸架結構、NVH控制，這三點裡空間是最重要的。即使是獨立懸架噪音也控制的非常優秀，但空間擁擠到腿不能伸直、坐在一起左右“碰臂”，不僅難受而且尷尬，所以大空間才是影響舒適的主要因素，MPV就是這樣的存在，通過空間提升舒適級別。
而獲得大空間車身自然更大，整備質量也就更高，這樣的車很難有很好的操控；其次為了提高濾震效果，輪胎的扁平比往往比較大，側壁越厚指向性也就越模糊，操控感也比較一般，選擇MPV就忘記操控吧。
適合長途自駕遊的MPV，級別至少要選擇中大型，沒有具體預算按照價格由低到高推薦幾款供參考：
1、江淮瑞風M5，指導價13.95-16.65萬，車身尺寸5100*1840*1970、軸距3080mm，座椅佈局2+2+3空間相當充足。動力提供1.9T柴油手動、2.0T汽油手動+溼式雙離合自動兩個版本，懸架為前扭杆彈簧獨立懸架、後螺旋彈簧非獨立懸架。
2、傳祺GM8，指導價17.68-25.98萬，車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，座椅佈局2+2+3空間略遜色一些。動力提供2.0T汽油發動機，匹配6擋手自一體，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，舒適配置包括電動門、航空座椅等，用車小資一些的家庭。
3、別克GL8、大眾凱路威、奔馳V級等，這幾款車價格較高，但配置比較充足用車體驗也在一線水平，可以作為參考。
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天和Auto
MPV的話，你還是忽略操控性能吧，本身定位就是居家實用，尤其是家庭長途旅遊啥的。
目前主流的合資MPV除了本田的奧德賽和艾力紳，豐田塞納，別克GL8，大眾途安L等，其他的基本都淡出了消費者的視線，自主品牌中，目前買的最好的應該是傳祺GM8。此外還有大通G10和江淮瑞風MPV可供選擇。
如果是經常長途自駕遊的話，GL8，奧德賽，艾力紳，GM8的乘坐空間和整體舒適性都可以，題主可以去試駕體驗一下，看看到底哪款更適合你，再做決定也不遲～～
啟名星
本人自駕超過5000公里的MPV車型有老款畢加索、老款途安、老款GL8、T5，從操控性角度說畢加索最佳，性能突出，但油箱太小不適合長途。至於長途自駕必須同時考慮駕駛者和乘坐者的舒適性，所謂長寬高、軸距、靜音就不比較了，許多人忽視了座椅的高度和坐墊的長短，坐姿高坐墊長，駕駛不易疲勞，乘坐者的體驗更好。所以我推薦GL8，它的乘坐位坐墊最長，在長途旅行中乘坐者是最舒服的。
手機用戶76450992533
MPV一檔就是狂加價的埃爾法了，國外也就三四十萬的車，到了國內能賣一百多萬，實在是人傻錢多的寫照。二檔，奔馳R系V系，大捷龍等。三檔，GL8，夏朗，大眾邁特威等，四檔，奧德賽，艾力申等。五檔，傳奇GM8，大通G10等。六檔，五菱榮光，寶駿730等。夠什麼實力買什麼車，除埃爾法外，相信一份錢，一份貨吧。
