周全白酒

一汽-大众探岳和上汽-大众途观L同平台，都来自大众的MQB模块化平台，理论上来讲，途观L的性能怎么样，探岳的表现基本就是什么样，差异性不会很大。那咱们就先来大致对比一下探岳和途观L，然后再来和大家聊聊探岳这款车型。

探岳VS途观L

1、探岳外形设计、内饰设计更加年轻，途观L则表现更加稳重。

2、探岳的尺寸比途观L小很多，虽然各自的官方把这两款车型均定位为中型SUV，但是，探岳的尺寸更加接近紧凑型SUV的水准。

3、探岳的价位要比途观L亲民不少，对比一下各自的价格就知道了。探岳指导价18.88-31.98万元，途观L指导价22.38-35.98万。

4、探岳的配置要比途观L高不少，下面会具体来说，从性价比的家督来看，探岳性价比有一定优势。

探岳

外观设计

探岳的前脸造型延续了大众中网和大灯融合的设计风格，中网的造型变成了多边形，大灯内只有LED光源的远近光灯，转向灯和日间行车灯被集成在了传统雾灯的位置上，两侧对称的六边形造型颇有新意，雾灯则被放置在更下方的位置。

探岳的侧面腰线不再平直，而是采用了折线的设计，贯穿车顶的镀铬装饰条也给了整车一些运动感的点缀。探岳的车身长宽高尺寸为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm，厂商将这款车定位为中型SUV，以实际尺寸来看，在中型SUV中探岳并没有优势，反而更接近紧凑型SUV。

内饰设计

探岳的内饰属于大众新的家族式风格，内饰功能区域的布局有小幅度调整，各个区域之间的分隔也更加明确，材料和颜色的搭配不再是以前的老气横秋。总体而言，探岳的内饰设计依然以简约实用为基调，一些细节和点缀比途观L更加年轻化。

配置对比

咱们以两款车型的顶配车型来对比，厂商指导价来看，顶配的途观L比顶配的探岳要贵4万元左右，但是途观L有一定的优惠，落地来说差异不是很大，但后期如果探岳降价，途观L的性价比就会更差了。

探岳多了陡坡缓降、全液晶仪表盘、可选装的HUD抬头显示系统、9.2寸液晶大屏（途观L为8英寸）、220V电源、转向辅助灯、后排隐私玻璃。

途观L多了后排座椅加热。

可以看到，探岳的配置绝对是一个亮点，同价位的车型来说，探岳的性价比要高于途观L。

动力系统

探岳的动力系统，1.4T和2.0T高/低功率发动机全部搭配7速双离合变速箱。1.4T（280TSI）最大功率110kW，最大扭矩250N·m；2.0T低功率（330TSI）最大功率137kW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率（380TSI）最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

2.0T发动机其实就是大众的第三代EA888机型，这款发动机以目前来看，已经十分成熟，被应用在了多款车型上面，奥迪、保时捷的一些车型上均有应用。

四驱系统

探岳在2.0T高低功率的车型中都提供了四驱系统可选，标准的大众4MOTION四驱系统，这套系统的核心组件是博格华纳的第五代Haldex中央差速器，用一组电控多片离合器式差速器来分配轴间动力，轮间则是靠电子限滑来控制。

城市SUV的四驱系统可以应对一般的越野路况，不能应对极限的越野路况，但是具备四驱系统总比没有四驱系统好，尤其是在我国的东北地区，四驱系统在冰天雪地中还是能够派上用场的。

好了，通过对比途观L可以看到，探岳的性价比更高，花同样的钱，可以买到更实用的配置，至于探岳这款车型是否值得购买呢，相对于途观L来说，肯定是值得推荐的。

注意，这个级别还有动力更强的昂科威，但是配置仍旧是探岳的一大亮点。

车轮上的FB

车是一款好车，但是质量问题只有通过长期使用才能发现。

我试驾过探岳顶配版：

1.探岳尺寸比途观L小，但是后排空间一点也不差，只是后备厢空间变小了。

2.提供三种动力：1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率，其中1.4T基本就是压价格的，买这款车的人基本没人会去考虑1.4的车型，而且厂家有可能不会大量排产1.4T车型。

3.配置方面是被价格所决定的，高配车型肯定是配置丰富，360度环影、4MOTION四驱、L2级辅助驾驶等等应有尽有。

4.驾驶感受方面：高功率版动力非常强，2.0T低功率肯定略有不足，但应该也不会太差；转向手感低速时比较轻盈，符合正常的驾驶逻辑。

质量方面：试驾一般都是一天时间，所以很难去检测车辆的质量，所以质量好坏还是需要经过市场的考验，至于购车，建议现阶段先观望一下，一方面了解真实车主们的长期驾驶反馈，另一方面新车上市几个月后可能会出现优惠。

中国汽车质量网

选择大众汽车不论新老车型，质量判断只需要看“三大件”，没有用低级件就算合格，核心部件质量没有问题其他电子附件即使有问题也都是小问题了。

以探岳的发动机和变速箱型号来看，这台车没有质量问题，但有性价比的问题。

探岳的发动机有1.4T-EA211、2.0T-EA888高低功率版共计三台发动机，使用1.4T的车型有宝来、朗逸、速腾、捷达、柯珞克、途观等等车型，使用2.0T的车型有途观L、柯迪亚克、迈腾、帕萨特、甚至途昂，有这么多车进行了这么多年的市场验证质量有什么需要担心的呢？无非是烧机油而已。

变速箱大众的1.4T匹配的主力机型是DQ200干式双离合，这台变速箱的稳定性确实是非常差的，不过与探岳无关。探岳的1.4T动力升级为DQ380-7挡湿式双离合，一干一湿决定了两种用车体验，有润滑当然更舒服。2.0T动力低功率版是同款DQ380，高功率版为DQ500，都是质量比较稳定而且传动效率较高的机型。

悬架结构是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以MQB-A2平台打造，大众平台还是比较稳定的，合资车里仅看底盘悬架还是在一线水平的，偶尔出现过的一些事件也只是小概率的极少数车型。

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从三大件来看探岳的质量是不用担心的，不过这台车的性价比并不算高，车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，定位中型但尺寸还是紧凑型级别，这样一台车的指导价在18.88-31.98万，售价确实有些偏高。

精品A级车在20~30万之间还是BBA更占优势，如果真是为了中型车的概念选车这个级别还有锐界、指挥官、探界者、昂科威、汉兰达等车，选择很丰富探岳缺少竞争力。

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天和Auto

一汽-大众连续在SUV市场发力，探岳的出现主要是瞄准了中型SUV市场，价格为18.88-31.98万元，作为后来者的探岳还是很有自知之明的，价格要比同级的途观L和昂科威等车型低了不少，具体表现如何我们一起来看一下。

相比一汽大众其他车型相似的前脸造型，探岳还是很让人感到惊喜的，中网与大灯融为一体的设计也让车头看起来更加的宽大，铠甲式的格栅设计很时尚前卫，环形的日行灯很吸睛，探岳的颜值很是很耐看的。

探岳的车身尺寸在同级车中不是很占优势，尤其是跟同门的途观L相比就是个弟弟，轴距要短了60mm仅为2731mm，对于喜欢大空间的消费者来说，探岳的表现可能不是很讨喜。

探岳的内饰浓浓的大众风，个人觉得比较平庸，没有前脸那种亮眼的表现。配置还是很丰富的，全系标配了前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、6.5/8英寸的中控屏，LED大灯、全车一键升降等实用配置，除了舒适型外还都配备了车内氛围灯，很温馨浪漫的配置。

探岳搭载的是1.4T和2.0T高低功率共三款发动机，匹配的是7档双离合变速箱，动力表现还是可圈可点。

最后，大众一直以来的品控还是值得信赖的，实用稳定都是大众的金子招牌，加上国人很“迷恋”德国的工匠精神，这也给探岳增加了光环效应，如果喜欢这款车可以再等等，看看市场反响如何再入手。

以上为 一声清逍 的个人观点，欢迎大家留言评论。

一声清逍

1. 探岳，一汽大众首款中型高端SUV，其定义有活力的，创新的德系A+级SUV,拥有卓越的驾控体验和驾乘舒适性。也是一汽大众承上启下的重要一环，未来两年一汽大众还要陆续推出三款SUV，实现细分市场全覆盖。
   

动力方面搭载EA211 1.4T(280TSI）、EA888 2.0T（330TSI）低功率版、2.0T（380TSI）高功率版。而在装备上，4MOTION智能四驱，PLA3.0自动泊车，全液晶数字仪表，驾驶模式选择，全系LED透镜大灯等主流配置基本都有。

在车身尺寸上，探岳相对于途观L,并不占优势，毕竟途观L是由欧版Tiguan加长120mm轴距而来，而探岳则是根据欧版Tiguan加长50mm而来。

而探岳的诞生地，则是位于天津的第六工厂。

探岳上市后的主要竞争对手，则包括了同门途观L、柯迪亚克、Q3，其他则是，途胜、CX—4、翼虎等等，必又是一番龙争虎斗，最终结果，让我们拭目以待。

在车型配置上，在某些车型上配置还是不错的，还有就是为中国路面特殊设计的轮胎，听着不错哦。后面开水用豪华版，和途观L豪华相比较了一下，少了倒车影像、车载导航、自动大灯、前排座椅加热，不过在价格上，探岳要便宜3万多，而后面也可以选装，也算不错。

动力总成配置上，探岳为了满足不同用户的需求，先有两款发动机和变数箱组合，当然，在未来还将丰富动力总成的多样性，也就是增加1.4T组合DQ381变数箱。当然，现阶段是没有1.4T版本的。