途观L的发动机质量没得说，就是7速的湿式双离合稳定性和低速顿挫不太理想，选择途观L还不如看看宝马X1了。宝马X1的变速箱是德国采埃孚的8速手自一体，无论是成本还是质量还有换挡平顺性都要优于大众的双离合。说真话，真不知道途观L究竟有什么魔力让这么多的车友如此着迷。
排在第二名的是奥迪的Q5和Q5L，目前虽然老款Q5处于停产在售阶段，但是销量依然未减，有很多SSSS店库存车都已经卖没了，虽然老款Q5不算是一辆成功的车，但是和Q5L相比，老款Q5的变速箱和底盘确实要比Q5L强很多。简单的说一下，老款Q5底盘采用了全时四驱，中央带托森差速锁，这个托森差速锁的价格应该在几万元，新款的Q5L底盘采用了适时四驱，中央是多片离合器的，无论是功能性还是成本以及行车安全性都要亚于老款Q5的全时四驱带托森差速锁。
变速箱方面，老款Q5匹配了德国采埃孚的8速手自一体变速箱，新款Q5L匹配了大众的7速湿式双离合。这两款变速箱还是采埃孚的8AT好呗，换挡平顺性要比双离合好，成本比双离合高，可靠性比双离合强，比双离合多多一个档位，采埃孚变速箱是宝马的御用变速箱，质量和各方面能会差吗？
第三名是德系BBA的老大，奔驰GLC，这款车的综合性能比较好，不像宝马专注操控性而牺牲了乘坐的舒适性，有句话叫开宝马坐奔驰，这句话的意思是宝马注重操控性，所以在方向盘和脚下做的比较好，奔驰开着也不错，它更注重的是底盘悬架和座椅的舒适性。有很多车友，开来开去最后还得开奔驰。奔驰和宝马在同等级别同等价位相比较，内饰的做工和用料也要高于宝马。
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