記得十多年前，家用轎車剛剛開始走進千家萬戶，10-15萬元價格區間的合資緊湊級轎車是大家最喜歡的車型品類。那時候雖然國產品牌同類車型價格可以便宜三分之一以上，但質量和性能都無法和同級合資車型相媲美，因此以別克凱越、現代伊蘭特和海馬福美來為代表的“新三樣”在全國遍地開花。
然而隨著消費升級、國產車崛起以及SUV車型火爆等原因，某些合資緊湊級轎車從原本家庭購車候選名單中旁落，變得黯然失色。以至於時隔多年重新關注它們時我驚奇地發現，這一級別中的很多車型售價已經跟很多國產品牌無異甚至要更加便宜，合資品牌的溢價加成蕩然無存。那麼目前市場上的合資緊湊級轎車到底有多便宜呢？讓今天的這四款車來告訴你！
東風標緻 301
官方指導價：8.47萬元-10.77萬元
市場優惠：約2.3萬元
摺合折扣：7.2折
東風標緻301是一款基於新愛麗舍平臺打造的車型，在設計上採用了最新的家族化面孔，保證足夠的新鮮感。相比競品，東風標緻301外觀設計並沒有太多浮誇的設計，引擎蓋、車身側面等處多了幾分硬朗的線條，配合2652mm的長軸距，車內縱向腿部空間表現出色。
18款東風標緻301上市之後可供選擇的車型只有三款，其中兩款為搭載6AT自動變速箱的中高配，一款為搭載5MT手動變速箱的低配車型。動力系統方面，則是一模一樣的1.6L自然吸氣發動機，雖說117匹150牛米的參數並不驚豔，但推動這臺不足1.2噸的小車也綽綽有餘。目前東風標緻301全系優惠2.3萬元，而且沒有店內上牌、買保險等優惠限制，這麼來看低配6萬、頂配8.5萬的裸車價，放在今天的緊湊級市場也極具性價比。
一汽-大眾 捷達
官方指導價：7.99萬元-13.99萬元
市場優惠：約2.45萬元
摺合折扣：6.9折
捷達的名氣自然不用多說，當年它可是和桑塔納一起席捲了整個緊湊級轎車市場。這些年雖然經歷數次大換代，但捷達皮實耐用、性價比高的特性一直沒有改變，因此擁有很好的口碑基礎。今年9月，捷達銷量甚至一度接近3萬輛，位列當月合資緊湊級轎車銷量榜第四，可謂寶刀未老。
目前市場在售的捷達是2017款，官方指導價從7.99萬元-13.99萬元，一共有9款車型可選。得益於雄厚的技術實力，一汽-大眾在捷達上提供了1.4L自吸、1.5L自吸和1.4T渦輪增壓三款發動機。與1.4L發動機匹配的是5MT手動變速箱，與1.5L發動機匹配的是5MT或6AT變速箱，而與1.4T渦輪增壓發動機相匹配的只有一款7速DSG雙離合變速箱。
經銷商處反饋的信息顯示，目前捷達全系都有2.45萬元的現金優惠，不過需要在店內購買保險和上牌才能享受。乞丐版車型在優惠之後裸車價直接降到5.5萬元，而最便宜的自動擋車型售價也低至7萬元出頭，現在入手非常划算。
東風悅達起亞 福瑞迪
官方指導價：7.88萬元-10.98萬元
市場優惠：約2.5萬元
摺合折扣：6.8折
賽拉圖是起亞當年打開中國市場的重要車型，雖然已經停產多年但皮實耐用的特性還是讓它收穫不少好口碑。2006年，原奧迪設計總監彼得·希瑞爾加盟起亞，幫助起亞確立了家族化設計理念。2008年，取代賽拉圖的第六代起亞緊湊型車上市，取名福瑞迪。
目前在售的福瑞迪雖然還是第六代車型，但時尚動感、簡潔大氣的設計依然擁有很強的市場生命力。除此之外，2650mm的軸距提供了非常不錯的車內空間表現，即便身材高大的人士也能獲得不錯的腿部和頭部空間。
目前在售的18款福瑞迪一共有5款車型，售價從7.88萬元-10.98萬元不等，全系搭載1.6L自然吸氣發動機，其中兩款低配車型搭載6MT手動變速箱，三款中高配車型搭載6AT自動變速箱。根據4S店優惠，目前福瑞迪全繫有2.5萬元讓利幅度，只是需要在店內加裝飾和上保險。不過即便如此，價格也非常便宜，六萬五就能買到一款合資品牌自動擋轎車，放在以前真不敢想。
東風雪鐵龍 愛麗舍
官方指導價：8.38萬元-12.58萬元
市場優惠：約3萬元
摺合折扣：6.5折
如果你問一位00後愛麗舍是什麼，他可能一頭霧水，但愛麗舍這款車對很多上了年紀的中國人來說並不陌生。曾經的它可是一款和桑塔納齊名的車型，時至今日在武漢等大城市依然可以看見它作為出租車在街頭馳騁。目前在售的車型不久前經歷了中期改款，因此在它身上能看到雪鐵龍最新的家族化設計，並不會顯得十分老舊。
18款愛麗舍一共有5款車型在售，售價分別從8.38萬元-12.58萬元，全系搭載1.6L自然吸氣發動機，而這些車型中除了兩款車搭載5MT手動變速箱外，其他3款裝配的都是6AT變速箱。根據經銷商處得知的消息，這款車目前的現金優惠高達3萬元，可以說性價比非常高。如果能接受手動擋車型，你甚至只需掏5.5萬元就能買到乞丐版車型，相比很多自主品牌的緊湊級轎車起步價都要低不少。
寫在最後
合資轎車，5萬出頭能買手動擋，6萬出頭能買自動擋，聽了是不是很激動？不過在下手之前我要給大家潑一盆冷水，由於成本限制，上述車型除了高配或頂配，大多數都沒有搭載車身穩定系統、側安全氣囊、前後駐車雷達等安全配置，至於天窗、真皮座椅、真皮方向盤、車內液晶顯示屏等舒適性配置就更別想了。
不僅如此，上述車型的那幾臺1.6L或1.5L自然吸氣發動機也都是沿用了十多年的老掉牙裝備，鑄鐵缸體、多點電噴是常態，甚至連輪胎都是175mm或185mm的窄胎，所以一分價格一分貨，千萬不要以為選了它們就是撿了大便宜。而同等價位，我更加推薦自主品牌的緊湊級轎車，雖說品牌溢價能力不及合資，但合資車型缺失的安全配置和舒適配置在自主車型上基本都能補齊，動力說不定還更先進，何樂而不為呢？
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