惑88
關於題主說的KPT200質量怎麼樣，現在很多車友普遍抱有一個想法：就是貌似力帆摩托車都沒造好就跑去造汽車，結果兩樣都造不好。不說力帆的汽車造的怎麼樣，小編也不瞭解，就說摩托車這塊力帆近兩年還是挺給力的，這個給力指的是在產品力上，力帆在KP系列車型的不斷髮力，而且是集中精力主攻小排量車型，並沒有急切的想要突破排量的天花板，這對用戶來說也是比較負責任的做法，在自己擅長的領域只要是負責任的廠家必定能做出可靠的產品。
動力方面KPT200搭載一臺單缸水冷兩氣門198cc發動機，並採用自主研發的LGC電噴系統，來保證這款車的動力，16.5N·m（6500r/min）的最大扭矩和12.5kW（8000r/min）的最大功率對於日常代步和摩旅來說表現尚可，對於一款休旅車型的發動機來說最主要的是可靠的品質而不是多麼亮眼的數據，而且國四版KPT將發動機由NBF升級為NBF2，全新NBF2水冷兩氣門平衡軸發動機，在降低油耗的同時提高了駕駛舒適性，消除發動機振動，可靠耐久性也顯著提升。
KPT200配備了14L的油箱，其理論續航里程約為500km，這個續航對於摩旅完全足夠。USB充電接口已經成為摩旅途中必要的配置，力帆早已為車友考慮，省去了後期繁瑣的加裝。
綜上力帆KPT200是一款實至名歸的休旅車型，水冷發動機在耐久性比風冷更加可靠，所以對於題主所說的能不能勝任摩旅，小編的回答是肯定的，然後通勤更是毫無疑問，休旅車型本就是多功能車型，通勤代步是完全能勝任的。
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馭摩天下
作為一款入門級的拉力車力帆的這款KPT200,綜合實力還算可以,這款車的用戶口碑也比較好,但整體穩定性和合資品牌還是有差距，所以一定要放低心理預期。
這款車的心臟來自於力帆自主研發，這是一款高性能的水冷六擋發動機，這款發動機震動小，散熱效果好。
這款發動機實際排量200ml,最大功率12.5KW,最大扭距16.5N.m,最高時速100km/h，所以這款車的動力表現還是不錯的。
這款車的油箱為新型複合材料，油箱容積為12L。 
這款車全車採用LED燈源,液晶儀表。
這款車的前後懸掛也比較出色，前減震器為倒置減震器，後減震器為中央減震器這種設計在很大程度上可以提升駕乘舒適感。 
為了應對摩旅時數碼產品的充電問題，這款車裝配有USB充電接口。
對於這款車的評價是整體外觀比較協調,唯一的不足可能就是前臉的設計有點另類,發動機的整體表現還算可以,基礎配置也比較豐富，但整體做工還有待提升，不過在這個價位內還是一款比較不錯的拉力車並且具有一定的競爭力，用戶口碑也不錯，如果對這個品牌有信心還是可以出手的。 騎士分享
好多摩友都反應，力帆KPT200 5-6千公里開始出現各種毛病。打不著火，要打好幾次。 排氣管漏水。發動機異響。 掛擋二擋難掛。有時候檔顯不顯示。其實國產也不是不能買。就是靠賭運氣。也有買得好的，跑了三萬公里就正常保養的。我只能給這些建議。不喜勿噴！
