2018-09-12 08:01 | 浙江新聞客戶端 | 袁華明
由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組今起陸續進駐首汽等7家網約車平臺公司，開展安全專項檢查。此前，相關部門已在全國範圍內開展網約車、順風車平臺公司的公共安全、運營安全和網絡安全等專項檢查。
滴滴樂清命案以來，網約車被推上風口浪尖，對於網約車的整治呼聲也很高；但近日整頓暫停深夜服務後，卻出現了部分人打車困難甚至較長時間滯留的情形。不可否認，得益於“互聯網＋”時代的創新，網約車在很大程度上解決了人們“打車難”的問題，解決了過去巡遊式出租車與乘客信息不對稱、不匹配的問題；但花樣繁多的場景應用創新，把出行功能之外的社交等功能附著於網約車平臺，看似豐富了平臺內容，但卻忽視了創新的初衷，逾越了制度的紅線。
不能把孩子和洗澡水一起倒掉。網約車的創新好事如何才能更好地運用？在肯定創新的同時，必須更好地進行制度設計和執法監督。
打開一扇窗，煦日和風進來固然是好事，但難免也會招來蒼蠅蚊子。解決這個問題到底有多難？不妨裝上一扇紗窗。改革開放以來，變化日新月異，如何取其精華、棄其糟粕，用的就是這一招。今天，面對層出不窮的互聯網創新，各種各樣的所謂場景應用，確實解決了人們的痛點，但與此同時如何守住底線、不碰紅線，這不僅要回歸創新的初衷，更需要設計、安裝好制度的“紗窗”。
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