選擇一條新路，需要決心，更需要勇氣。
兩年前，在政府大力支持下，新能源市場形成了巨大的行業風口，一個又一個懷揣著“夢想”的品牌闖進了這一領域；兩年後，新能源市場方興未艾，量產交付、用車安全、補貼退坡等一個又一個難題考驗著這批興沖沖入場的品牌，原本浮躁的行業情緒一掃而光，取而代之的是對產品安全性的思考和對製造能力的沉澱。
與這批“慌忙”入場的造車新勢力不同，SERES雖然是一個新品牌，但其卻走著與眾不同的路徑。先不說同眾多新勢力相比，SERES擁有雄厚的造車經驗積累，就其從電驅動核心技術和基於核心技術延展的增程新技術的佈局而言，也比新勢力跨步進入純電動市場的打法更容易實現。
誰是SERES？
SERES是一個發軔於中國，誕生在美國，最終將實現中國、美國兩大市場同時起步、並重前行的新能源汽車公司。
“SERES品牌確實來自於硅谷，整個名字打磨了多年。去年3月份在硅谷發佈時，我們也曾經想過把這個名字一塊發佈了。但是那時候，我們既然立足於硅谷，所以我們主要發佈的主題是技術，是我們的技術路線，研發能力。所以品牌在那時候沒有重點詮釋和傳播。今年我們把SERES這個品牌正式推出，三季度我們產品要開始交付了。” 4月10日在“SERES兩江智能工廠投產暨首款新電動汽車SF5全球首發”發佈會上，SERES創始人兼CEO張正萍這樣解釋道。
在不少人看來或許十分不解，一般來講車企都是先創立品牌，再融資進一步推出產品，而SERES則是先做產品，將自己的產品做到滿意之後，才開始打品牌，這樣的路徑彰顯的不僅僅是SERES對產品負責的態度，更顯示出了其以技術安家立業的本色。
在眾多新能源車企爭相推出新產品搶奪市場份額的背景下，SERES選擇了潛心於技術修行。“為了打造我們夢想中的新電動汽車，我們走遍世界各地，綜合分析了創新、人才、產業、文化等因素，最終於2016年，在硅谷設立了SERES公司的總部和創新中心。我們彙集全球技術資源，構建跨國研發體系，並與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，如博世、英偉達、華為、阿里、伯克利大學、密西根大學等。我們專注於新電動領域從算法到工程技術的原創研發，我們正在申請及已獲得的全球技術專利超過1000項，迄今已擁有行業首創的四電機獨立驅動技術和領先的車載一體化增程器平臺。”張正萍這樣表示。
更為值得一提的是，在電機技術路線上，SERES以異步感應電機為主，以同步永磁電機為輔，產品覆蓋了100千瓦到250千瓦，最高扭矩達到了520N∙m，最高轉速達到了每分鐘16000轉。銅轉子異步電機的最高效率超過了95%，峰值功率密度達到了每公斤5.5千瓦，連續功率密度達到了每公斤2.1千瓦，即便是在全球技術高地硅谷，SERES的這些成果也都處於十分領先的水平。
從全球佈局和深厚的技術積澱之中不難看出，SERES是貨真價實的實力派，而在新能源市場多元化發展的背景下，實力凸顯的SERES終將憑藉出色的產品實力博得消費者的認可，進而建立起自身獨特的品牌影響力，逐步完成“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”的使命。
硬實力與新典範
毫無疑問，SF5作為SERES旗下的新電動轎跑SUV，搭載了不少新科技。其中最值得一提的莫過於出色的動力系統。
SF5共推出純電和增程兩種動力組合，其中SF5純電搭載SERES自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，動力輕鬆超越眾多4.0T V8發動機。這樣超高的動力也讓新車具備了百公里加速最快小於3.5s的實力，媲美眾多豪華超跑。
SF5增程型則配備了高效能增程系統，該系統通過精準的控制邏輯，讓增程器始終保持在高效的運轉區間，進而使得整車的動力、能耗、NVH均處於最佳水平。SF5增程型與純電版車型的動力如出一轍，百公里加速最快小於4.8s，最高車速達230km/h。
除了動力系統表現出眾之外，SF5還搭載了AliOS 2.0智能網聯繫統，這讓新車具備了AI自我深度學習的能力，在理解用戶需求並滿足偏好方面更智能。更為值得一提的是，得益於以工業4.0標準打造的兩江智能工廠生產基地的支撐，SF5具有了高度定製化的能力。
位於重慶的兩江智能工廠是SERES在電動車技術創新之外的競爭實力的展現，該工廠擁有衝壓，焊裝，塗裝，總裝，以及電池PACK車間等五大工藝車間，共擁有超過1000臺智能機器人，關鍵工序100%自動化，100%全時在線檢測，實現了高度的自動化和智能化。
這樣高度自動化和智能化的工廠不僅為SF5等產品的質量提供了極大的保證，更為SERES即將開啟的“先體驗、後定製、再交付”的全新模式奠定了基礎。兩江智能工廠以數字化為核心驅動力，結合人工智能、物聯網、雲計算等新技術，實現了整個生產線的平臺化、柔性化和透明化，不僅確保了所生產車型“高品質交付”，還可以滿足用戶的個性化定製，進一步助推了汽車行業的發展。
此外，為了滿足更多不同用戶對電動汽車的多樣化需求，SERES計劃在2025年以前，累計推出25款以上車型，覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等，充分滿足消費者的多樣化需求。
不管是在技術領域積累的硬實力，還是通過智能化工廠將“先體驗、後定製、再交付”的全新模式落地實施，SERES都在走一條創新的發展路徑。
對眾多造車新勢力而言，SERES重金打造技術優勢的做法並不明智，對傳統車企而言，智能化工廠的改建和可視化生產的轉變也是一場耗資巨大的持久戰。但從這兩個角度而言，SERES一手抓技術創新，一手抓智能工廠的模範作用，對於眾多車企都具有借鑑意義，而這樣的意義也將進一步推動汽車行業的整體發展，助力SERES完成“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”的使命。
---------------------------------------------------------------------------
閱讀更多 汽車公社 的文章
