这几个月独角兽滴滴的日子相当难过
除了遭受社会各界的一致骂声
还受到来自监管的巨大压力
这个一路磕磕碰碰打打杀杀的公司承包了这两年的很多头条
若不是捆绑了足够多的司机、用户和其他利益方，滴滴被关闭也不算意外
骂滴滴甚至成为一件政治正确的事情
有时候想程维会不会后悔没有早些套现离场，把烂摊子扔给别人，去开创一个压力小一些的企业
滴滴的整顿旷日持久，甚至高管上街征集意见
核心是从各方面加强对司机的审核——要求无犯罪记录，要求司机做题，车内录音上传，加快警方调证响应
但是从顺风车这个产品本身来考量的人还是太少
我们先放下各种义愤，将打车这个模型简化一下：
滴滴平台牵线，将陌生的用户和司机联通，双/多方在一个独立空间完成一段旅程。
整改以后，滴滴可以更多地监督但是依然无法干预车里的行为
换句话说，滴滴的这些措施着力在事前和事后，事前加强过滤预防一部分风险，事后加快追责和反应速度
而对旅程中车内的行为依然毫无办法
这些措施更像是多筑了几道篱笆墙，它们的作用是防君子不防小人
本来无心犯罪的人，这些措施只是增加了麻烦
处心积虑犯罪的人，花点心思费点周折依然可以克服这些障碍
陆文夫的小说《围墙》就讨论过这些问题
建筑所的围墙倒掉以后，专家们讨论怎样重建
有人建议在墙顶栽玻璃，立刻有杠精吐槽说，你这等于告诉贼说可以从这里翻过去，只是要小心别割到手，而且现在的贼也不傻，都是戴手套的
反而是来自基层修建站的站长被偷过，了解点心理学，说贼最怕响声，要是爬墙的时候，掉几片瓦，或许就把贼吓跑了，这叫做贼心虚
最后的方案是在墙顶挂瓦，增加翻墙的难度，让贼望而却步，算是很好的解决了问题
但是这个办法有个前提，就是有个看门的老头在现场值班，如果有响动，能立刻现身退贼
如果没人在响声之后立刻出现，贼要是心理素质过硬，铤而走险，还是可以翻墙入户
顺风车将用户置身于一个危险的环境，即便能事后快速追责，依然无法弥补损失，毕竟人命至重
就像我们把羊放到森林里，即便我们有摄像头监控，并且三令五申，吃羊的狼会被严惩，但是羊依然置身于危险中
这样看来，加强监督，更多是在表态，滴滴从本质上无法克服安全方面的BUG
滴滴如今将顺风车无限期下线，日后一旦恢复，BUG卷土重来，仍是无法承受之重
那么我们不妨换个思路来看这个模型
滴滴遭受指责的根源还在于滴滴拿钱了
滴滴在交易中赚取中介费，一个订单赚几块或者几十块
据说由于滴滴一直靠补贴推广，别的项目亏损严重，顺风车是少数赚钱的项目之一
滴滴不舍得这块利润，就一定会继续承受风险
如果滴滴把顺风车的订单分成放弃，或许可以摆脱这个责任无限大的噩梦
很多人在使用聊天工具的时候被骗过，却无法抱怨这些中立的免费通讯工具，因为它没有从诈骗中获利
但这并不妨碍这些工具赚钱，它作为流量入口，自然可以将流量转化为广告收入，从别处挣钱
滴滴顺风车产品如果后退一步，只提供信息，不撮合交易，成为一个纯粹的信息平台，通过广告赚钱，或许能够挽救一点声誉。
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