对于汽车市场的众多品牌品质而言，BBA以其豪华车的品牌享誉车界，但是作为品质来说，修不好的路虎，开不坏的丰田相信大家也都有所听闻。丰田作为汽车市场的佼佼者，在人们的心中得到了一致的好评。无论是发动机还是品质都是经过了市场的考验。但是要论汽车的好坏，光听是不够的，还得看实实在在的东西，底盘相信是必然少不了的！
那么对于丰田来说，曾经汉兰达的销量传奇对于追求中型7座SUV的消费者相信是领教过了，4S店一句话：低配没有，必须加配置，并且提车还得加价，爱买不买！可想其火爆的程度，就现在而言，要想买一辆汉兰达，即使在综合经销商那儿也得加价一万左右才能提车！一款车可谓是打响了一个品牌！然而我们今天要说的却不是汉兰达，但也是丰田旗下中型轿车的代表，凯美瑞！我们不谈外观不说配置，只看底盘，拆开跑了5000公里的凯美瑞，看完底盘悬架后网友表示：真打脸！
我们找来的一款出自TNGA全新构架的凯美瑞，仅仅只有5000公里。值得肯定的是其底盘的平整度上，凯美瑞确实做到了比肩BBA的标准，全塑料护板包装从车头到车尾，都是做的十分不错的。至少给人的第一印象相当好！发动机底壳有点凸出在行车时需要注意托底！
在观察其前后悬架，前副车架采用全框式，和老款没区别。前悬架采用通用的麦弗逊也无多话可说。后悬架更新过后采用的也是全框式，再加后悬架三连杆结构也基本没什么可多说的！在一些细节上对于排气管隔热等也是考虑的十分到位！那么看似没什么缺点的凯美瑞是否值得称赞呢？答案却是否定的！
在我们拆下护板检查其底盘连接与内部构造是，却发现了不少的端倪！首先在防腐防锈涂层上做的十分敷衍，产生的结局当然是可想而知，在车架连接地方已经发生了生锈的斑点，而尾部排气筒更是从螺丝锈到了薄弱的铁皮了，相信过不了多长时间就得有动人的声浪！最让人无法忍受的是不止一点点，多出发生这种情况实在让人心寒！
那么对于底盘生锈所导致的就是使得汽车的使用寿命得到缩减，并且一旦出现故障，维修起来的成本以及功力也是相当大的！这不得不使我们对那句开不坏的丰田产生了疑惑，全新的TNGA到底是对于凯美瑞的升级还是对于成本的缩减！这也是消费者需要审视的！
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