對於汽車市場的眾多品牌品質而言，BBA以其豪華車的品牌享譽車界，但是作為品質來說，修不好的路虎，開不壞的豐田相信大家也都有所聽聞。豐田作為汽車市場的佼佼者，在人們的心中得到了一致的好評。無論是發動機還是品質都是經過了市場的考驗。但是要論汽車的好壞，光聽是不夠的，還得看實實在在的東西，底盤相信是必然少不了的！
那麼對於豐田來說，曾經漢蘭達的銷量傳奇對於追求中型7座SUV的消費者相信是領教過了，4S店一句話：低配沒有，必須加配置，並且提車還得加價，愛買不買！可想其火爆的程度，就現在而言，要想買一輛漢蘭達，即使在綜合經銷商那兒也得加價一萬左右才能提車！一款車可謂是打響了一個品牌！然而我們今天要說的卻不是漢蘭達，但也是豐田旗下中型轎車的代表，凱美瑞！我們不談外觀不說配置，只看底盤，拆開跑了5000公里的凱美瑞，看完底盤懸架後網友表示：真打臉！
我們找來的一款出自TNGA全新構架的凱美瑞，僅僅只有5000公里。值得肯定的是其底盤的平整度上，凱美瑞確實做到了比肩BBA的標準，全塑料護板包裝從車頭到車尾，都是做的十分不錯的。至少給人的第一印象相當好！發動機底殼有點凸出在行車時需要注意託底！
在觀察其前後懸架，前副車架採用全框式，和老款沒區別。前懸架採用通用的麥弗遜也無多話可說。後懸架更新過後採用的也是全框式，再加後懸架三連桿結構也基本沒什麼可多說的！在一些細節上對於排氣管隔熱等也是考慮的十分到位！那麼看似沒什麼缺點的凱美瑞是否值得稱讚呢？答案卻是否定的！
在我們拆下護板檢查其底盤連接與內部構造是，卻發現了不少的端倪！首先在防腐防鏽塗層上做的十分敷衍，產生的結局當然是可想而知，在車架連接地方已經發生了生鏽的斑點，而尾部排氣筒更是從螺絲鏽到了薄弱的鐵皮了，相信過不了多長時間就得有動人的聲浪！最讓人無法忍受的是不止一點點，多出發生這種情況實在讓人心寒！
那麼對於底盤生鏽所導致的就是使得汽車的使用壽命得到縮減，並且一旦出現故障，維修起來的成本以及功力也是相當大的！這不得不使我們對那句開不壞的豐田產生了疑惑，全新的TNGA到底是對於凱美瑞的升級還是對於成本的縮減！這也是消費者需要審視的！
閱讀更多 Ran毛兒說車 的文章
