相信有車一族的老司機們對變速箱一定不陌生，作為汽車三大件之一的它重要性可想而知。通常情況下，汽車廠商在推出一款車型的時候，不僅在發動機上有所區別，同樣會提供多種類型的變速箱，以滿足於不同駕駛員的駕駛習慣。但是，對於每一種變速箱你是否真的瞭解呢？尤其是優缺點和性能幾何，是否適合自己，這些都十分重要。今天，小編就來給大家介紹幾種常見的變速箱。
手動變速箱
手動變速箱即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動變速箱優點顯而易見，它結構簡單，性能可靠，製造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動變速箱的優點。不過相比自動變速箱，它操作繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯的劣勢也是無法彌補的。
自動變速箱
自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。其的核心在實現自動換擋。所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。這對於很多“起步困難症”的新手司機來說，自動擋更加靠譜。
手自一體變速箱
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
此外，手自一體變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
無級變速箱
無級變速箱採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢，而且其結構小巧簡單，天生省油，平順性好。但也正因為如此，無級變速箱平順性太好，缺乏運動感，承受扭矩偏小。
雙離合變速箱
雙離合變速箱也稱直接換擋變速箱，其工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。
當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。
此外，雙離合變速箱雖然內部複雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔。但是，其缺點也不容忽視，由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。
—— 寫在文末 ——
怎麼樣，看了這些介紹，是不是對變速箱有了一定的瞭解了呢？各種變速箱各有利弊，如果下次要買車的時候可以從這幾個方面進行比較，請記住要選擇最符合自己駕駛習慣和駕駛愛好的那一種。
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