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轉自：河西樓市
南京地鐵4號線二期PPP項目資格預審公告發布，其中明確提到：
4號線二期沿線站點為：江心洲北站、濱江站、中央商務區站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站。
線路全長9.7公里，均為地下線，設車站7 座，停車場一處。4號線二期工程預計2022年底竣工通車。
這意味著，4號線二期正式確定在江心洲設站！江心洲設站終於有了定論……
地鐵 4 號線二期工程線路走向示意圖↓↓
地鐵4號線二期項目詳情
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重點：
1、總站數：設站7座，全線為地下站。
西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸後沿草場門大街接入一期的起點站龍江站，含換乘站2座。其中：
珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務區站均為地下島式站；
濱江站為地下側式，江心洲北站為地下楔形側式。
2、總線路長度：全線路長約10 km，全線均採用地下敷設方式，平均站間距1390m；
3、運營時間：早6點至晚23點 ，全日運營17小時，其餘時間用於設備維護和檢修；
4、最高運行速度：100km/h，本工程車輛採用B型車。初、近、遠期均採用6節編組，4動2拖；
5、通車時間：預計2022年底竣工通車；
6、 遠期將繼續延伸，接入南京北站
據項目相關負責人介紹，其地下空間開挖目前主要圍繞4號線二期工程進行建設，前期的圍護結構已經完成，預計七八月份就將開始4號線二期該區間的基坑開挖和主體結構施工。
4號線遠期將繼續延伸，從珍珠泉北站北延設野生動物園站，最終接入南京北站。
總結：
之前有關4號線是否在江心洲設站一直有爭議，這次環評報告已明確指出，江心洲北站的設置仍未有定論，需獲得水利主管部門的批准。
未來的江心洲交通利好大集錦
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3條地鐵、1條有軌電車、3條過江通道、8條公交線路、96個公共自行車租賃點……
採用道路、軌道、慢行三種進出島交通，構建多樣化進出島方式。在公共交通上，江心洲上將構建多層次公共交通體系，包括：
3條軌道交通：10號線（已運營）、13號線（規劃）、4號線（規劃）；
1條有軌電車：江心洲有軌電車（規劃）；
9條公交線路：4條區間公交、3條組團公交、2條旅遊公交；
3座步行橋：青奧公園步行橋、奧體軸線步行橋、寶船遺址公園步行橋；
1條空中走廊
魚背索道：從河西南魚嘴地區到江心洲南部等。
江心洲將構建以步行者為中心，“公交+慢行”為主體（佔總出行方式約90%）的生態交通體系。
島上將適當限制私人小汽車交通，規劃私人小汽車佔機動車分擔率15%以下。以後從江心洲上到江南，你可以選擇地鐵、開車，還可以踱步在步行橋。
新版規劃提出，江心洲要構建以步行者為中心的城市，將形成4種特色慢行廊道：環島大堤步行道、林蔭路步行道、沿河步行道和綠帶步行道。
人車分流”為核心，打造全國獨一無二的綠色慢行系統：
1、全島擁有總長度約140Km的綠色慢行路網體系，
包括70Km的市政道路慢行系統、24km環島江堤路、10Km的林蔭路、28Km濱河路以及6Km的內部慢行聯繫路網。
2、綠道與機動車完全分開，既可以休閒漫步，又可以開展自行車、馬拉松等體育健身活動。
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