截止至2017年年底，中國機動車保有量達到3.1億輛，汽車後市場容量已超過1.3萬億元，汽車後市場還以年均25%的速度保持著穩定增長。不誇張的說，比起汽車銷售，汽車後市場服務才是汽車產業最耀眼的利潤增長點。
在國家逐漸制定和完善汽車後市場的規章、制度和政策的背景下，在互聯網技術滲透汽車行業的新方向下，眾多汽車服務商處於機遇與挑戰並存的現狀。
在7月6日，智行星球2018斑馬智行探索大會正式落幕。大會上，斑馬網絡聯合眾多汽車服務商共同成立互聯網汽車在線服務聯盟（OSA），這個在線服務聯盟的誕生，將會給予互聯網x整車廠x汽車服務商一種全新的合作模式。
大會現場，在斑馬網絡CEO郝飛先生的邀請下，廣匯汽車股份副總裁盧翱，上海東昌汽車投資集團總經理王健，成都東創建國汽車集團總經理李彤，上海銀熙實業有限公司總裁何仁舟，寧波轎辰集團執行總裁馬曉勇，溫州紅旭集團董事長助理徐茶燕共同上臺，共同啟動互聯網汽車在線服務聯盟，一起見證了該服務聯盟（OSA）的正式成立。
斑馬網絡CEO郝飛與汽車服務商代表宣佈成立互聯網汽車在線服務聯盟（OSA）
以“車在線，人在線，服務在線”為基石，在斑馬網絡的努力下，用在線服務聯盟的方式整合並提出自己針對汽車服務商的解決方式。引用斑馬網絡CEO郝飛的話：斑馬網絡將不會和原有的任何產業角色形成競爭關係，而是希望在技術上提供在線服務，再配合全國各地的汽車服務商，完善整個互聯網汽車服務體系，滿足更多斑馬智行用戶，讓服務落地到每一輛車，每一個用戶身上。
斑馬網絡CEO郝飛
斑馬網絡方面表示，在線服務聯盟（OSA）是開放的，服務於全汽車產業鏈的夥伴，包括Tier1，TSP，汽車經銷商等，，將通過車、人、服務三者同時在線的模式，通過輸出從賬號到位置、語音、雲服務、支付的平臺技術和服務，將汽車後市場服務模式從被動提醒到主動推送轉變，線下服務端的“缺口”正在通過“在線服務”被填補。
斑馬網絡一直致力於通過“去App化”，以“服務找人”的產品理念深度探索出行的全新方式，目前斑馬網絡已經成為首個面向汽車服務生態的在線融合平臺，提供直達支付的連貫場景體驗。迄今，斑馬的朋友圈已經集合了70餘家出行生態企業。
2018斑馬智行探索大會頗具科技感的現場
事實上，斑馬網絡從來沒有停下“開放”的腳步。去年12月與鈦馬車聯網、車音網、聯通智網、聯友科技、車聯天下、九五智駕等6家車聯網服務提供商（TSP）結盟，實現了“本土定製化服務運營+中國自主汽車OS”的盟軍體系；2018年3月，全球領先的汽車與智能交通技術供應商博世與斑馬網絡正式簽署戰略合作，將在汽車多媒體軟硬件及智慧出行解決方案相關領域展開合作。這次斑馬網絡再次與眾多汽車服務商建立統一陣線，將會對作為傳統行業的汽車後市場帶來多種積極影響，也為汽車服務商帶來全新方向。
無論是中美貿易戰的影響，還是互聯網等各種新元素、新技術對汽車行業的影響，汽車後市場這一傳統產業鏈都將遭受大洗牌的局面。消費者的行為及需求在隨著互聯網的發展不斷變化，汽車經銷商作為傳統行業，正面臨市場和消費者變遷的諸多挑戰，傳統的服務運營模式也正受到來自互聯網的威脅。
這種威脅一方面來自汽車經銷商不具備“在線”的能力，另一方面，“被動”的運營模式也存在客戶轉化率、留存率不高的現實。在汽車經銷商運營成本不斷上升，產值提升乏力的背景下，亟需改變這種等待客戶上門，靠“天”吃飯的產業“缺口”。
未來，斑馬網絡將繼續本著“開放”的態度，攜手其授權服務夥伴，為全國經銷商夥伴提供整體解決方案，以更輕的方式讓車主快速體驗智能網聯汽車的樂趣，並通過數據、雲計算、時時在線的產品能力為經銷商服務產業升級助力。
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