優勝劣汰是永恆的旋律，汽車市場也不能免俗。自從改革開放以來，中國汽車是你方唱罷我登場，大浪淘沙，不禁讓人感慨唏噓。目前曝光的雷克薩斯和林肯國產讓人感覺眼前一亮，而最近小編得知豐田皇冠和鈴木將徹底退出中國市場，不禁感嘆，進則生，停則衰，退則亡的生存法則，是自然規律，但也殘酷，適者生存，不進則退。
雷克薩斯因常年進口，受大環境影響比較大，為衝擊一線豪車品牌，雷克薩斯預計未來將在中國生產，提高中國市場份額。
林肯為與寶馬、奔馳、奧迪等豪華車開展競爭，選擇了與中國自主汽車老大長安汽車合作，在杭州工廠實現本地適應國產化開發，首款車型將在明年上市。
長安汽車是本土非常有實力的一家歷史悠久的汽車廠家，雖然車市增速放緩，但長安汽車依舊取得了不錯的成績，陸續推出了逸動系列、CS55、CS75系列等許多暢銷車型，此次林肯國產選擇與長安汽車合作，可謂非常有眼光，十分老道。
曾經讓寶馬、奔馳、奧迪都比較忌憚的豐田皇冠由於水土不服，無法跟上中國的審美潮流，決定在2019年2月退出中國，一代皇室座駕就此揮別。
全球知名的小型車之王，前一段時間已經將長安鈴木全部股份以一元價格出售給中國長安汽車，徹底退出中國市場，轉而投向車型消費剛剛起步的印度市場，鈴木的退出主要還是由於其產品更新節奏慢，產品力不足引起，值得中國廠家深思，反思引起鈴木的經驗，引以為鑑。
現在的中國車市已經進入白熱化競爭，逆水行舟，不進則退。殘酷！皇冠鈴木退出中國，雷克薩斯林肯國產，冰火兩重天。
分享到:
閱讀更多 短毛兔車評 的文章
